【必見】オデッセイの乗り心地の魅力と実態・改善方法を徹底解説

「オデッセイの乗り心地」を気にしているあなたへ、本記事では新型オデッセイ（2023年12月～）の魅力や実態を多角的に解説します。

乗り心地の良さに定評のあるオデッセイですが、実際のユーザーからは評価が分かれることもあり、最新・評価だけでなく、辛口や最悪といった意見も存在します。

また、オデッセイは高級車ですか？と疑問に思う方や、長距離運転でも疲れないですか？という実用面を気にする方にも役立つ情報を網羅しています。

さらに、新型オデッセイは買いかという視点から、購入前に押さえておきたい新型オデッセイの価格や、人気ボディカラー、買い取り相場、そして大切な車を高く売り、買い替え時の有利な資金作りのために必須の一括車買取査定サイトについても紹介します。

家族での使用を考えている方にとっては、オデッセイとステップワゴンどっちが広い？という疑問も重要な比較ポイントです。

また、乗り心地に不満を感じている方に向けては、オデッセイ 乗り心地改善キット・価格に関する情報も掲載。さらには、なぜオデッセイが売れない理由は何ですか？といった市場動向にも触れながら、あなたにとって最適な一台かを判断するための材料を提供します。

オデッセイの乗り心地の魅力と実態

新型オデッセイの乗り心地【最新の好評価】

現在の私は、オデッセイの最新モデルが多くのユーザーから高く評価されていることに注目しています。理由は、従来からの低床プラットフォーム技術を活かした走行安定性に加え、内装の高級感や静粛性がさらに向上したためです。たとえ長距離であっても、快適な移動時間を提供できる車両として完成度が高くなっています。

例えば、2列目のキャプテンシートには電動オットマンやシートヒーターが備えられており、リラックスできる姿勢を保ちながら移動できるよう工夫されています。さらに、フロアの段差を最小限に抑えた設計により、乗り降りもしやすく、小さな子どもや高齢者でも安心して利用できます。

このような点に加えて、最新モデルでは車内の空調システムも進化しており、前後席で独立した温度設定が可能です。加えて、遮音材の配置見直しやガラスの厚み調整により、外部の騒音も感じにくくなりました。実際に試乗したユーザーからは「まるで高級セダンに乗っているようだ」という感想も寄せられています。

このように、機能性と上質さがバランス良く両立している点が、オデッセイの高評価の大きな理由といえるでしょう。

新型オデッセイの乗り心地【最新の辛口・最悪・悪評価】

一方で、新型オデッセイに対する辛口評価も少なからず存在します。特に走行時の硬めの足回りに対し「乗り心地が悪い」と感じる方もいるようです。その理由は、スポーティな走りを意識した設計のため、舗装の荒れた道路では突き上げ感が気になる場面があるためです。

例えば、高速道路での安定性は高く評価されていても、街中の凹凸や段差ではショックが車体にダイレクトに伝わるといった声もあります。このような点は、特に家族連れや高齢者を同乗させる方にとって気になるポイントとなるでしょう。また、低重心で安定性を重視した構造が、結果としてサスペンションの柔軟性を犠牲にしているとの指摘も一部見られます。

さらに、後部座席に乗った際の揺れや、ロードノイズの伝わり方についても「期待していたほど快適ではない」とのコメントが投稿サイトなどで確認できます。これらの意見はすべてのユーザーに当てはまるわけではありませんが、乗り心地の感じ方は個人差が大きいため、実際に試乗して自分に合うかを確認することが重要です。

長距離運転でも疲れないですか？

このような疑問に対しては、「疲れにくい」と答えるユーザーが多いです。その理由は、広い室内空間と包み込むようなシート設計、そして静粛性の高さにあります。例えば、2列目にはプレミアムクレードルシートが採用されており、長時間のドライブでも姿勢が安定しやすいのが特徴です。また、走行中のロードノイズも抑えられているため、会話や音楽も楽しみやすい環境となっています。

加えて、前後独立したエアコン設定や、日差しを遮るサンシェードの標準装備なども快適性をサポートしています。これにより、夏の炎天下や冬の寒い日でも快適な車内環境が保たれます。さらに、振動吸収素材を採用したフロアカーペットやシート下構造により、身体への負担を軽減する設計がなされています。

「乗り心地」の視点では高級車ですか？

これは、乗り心地の質と内装の仕上がりから見て「高級車の部類に入る」と言えるでしょう。その理由は、装備や素材の質がミニバンとしては非常に高く、シートの本革仕様や電動調整機能など、上級セダンにも通じる快適性が備わっているためです。特に、座面の硬さやクッション性、リクライニングの角度など、細かい部分にも配慮されており、乗る人の快適性をとことん追求しています。

例えば、助手席にも電動パワーシートが採用されており、ドライバーだけでなく同乗者にも満足度の高い仕様になっています。さらに、2列目のプレミアムクレードルシートには電動オットマンが付き、足を伸ばしてゆったりと過ごせる設計がされています。これにより、まるでファーストクラスのような空間が実現しており、家族旅行や長距離ドライブでもリラックスした姿勢を保つことができます。

また、静粛性の高さも注目すべきポイントです。エンジン音やロードノイズを効果的に遮断する構造が採用されており、移動中の会話や音楽も快適に楽しめます。これらの装備が組み合わさることで、単なるミニバンの枠を超えた「高級車としての乗り心地」を体感できる一台となっています。

オデッセイとステップワゴンどっちが広い？魅力的？

ホンダ オデッセイ vs ステップワゴン 室内寸法比較

項目	オデッセイ（2023年12月～現行モデル）	ステップワゴン（2022年5月～現行モデル）
室内長	2,915mm	2,845mm
室内幅	1,560mm	1,545mm
室内高	1,285mm	1,410～1,425mm

この問いには「居住性の高さではステップワゴン、上質な空間ではオデッセイ」と答えるのが妥当です。ステップワゴンは天井が高く、室内空間がより縦に広く感じられるのに対し、オデッセイは全体的な低重心設計により、安定感と快適性が重視されています。

ステップワゴンの魅力は、8人乗りにも対応する広々とした座席スペースと、荷物をたくさん積める積載力の高さです。特に、ファミリー層や多人数での移動が多い方にとっては、その広さと使い勝手の良さが大きなポイントとなるでしょう。スライドドアの開口部も広いため、乗り降りがしやすく、チャイルドシートの装着などにも便利です。

一方、オデッセイはただ広いだけでなく、素材や空間の質感にもこだわりが感じられる設計です。室内は落ち着いたカラーリングと上質な素材が使われており、まるで高級サロンのような雰囲気が漂います。また、シートの座り心地やリクライニングの柔らかさなど、快適性を追求するユーザーには高く評価されるポイントです。

どれだけ広いかという比較だけでは測れない、快適な設計の違いがそれぞれの魅力につながっており、「使い勝手のステップワゴン」「上質空間のオデッセイ」として、自分のライフスタイルに合った選択が求められます。

新型オデッセイが売れない理由、買わない！と決めた人の理由は何ですか？

このような声の背景には「価格の高さ」や「装備の割にコスパが悪い」といった意見が見られます。特にファミリー層からは「他社のミニバンと比べて割高感がある」との指摘も多く、販売面で苦戦している要因になっています。

また、車両価格に対して期待していた装備が標準で搭載されていなかったり、上位グレードでないと便利機能が使えない点もマイナス評価につながる要素の一つです。加えて、ライバル車には装備されている運転支援機能や細かな快適装備が、オデッセイではオプション扱いだったりすることも、購入者の不満の一因となっています。

さらに、燃費性能を重視する人にとっては、他モデルと比較してやや劣る点も選ばれにくい理由となっているようです。特にガソリン仕様においては、同クラスの競合車と比べて実燃費にやや差があると感じるユーザーも存在します。

環境性能への意識が高まる中で、燃費性能は購入の大きな判断材料となっており、価格に対してその性能が見合っていないと判断されることもあります。また、エンジン音の静粛性や回転フィールに物足りなさを感じる方もおり、走行面での期待とのギャップを感じるケースもあります。

加えて、新型車の供給状況や納期の不透明さも一部の購入検討者に不安を与えており、より納期が明確で価格も抑えめな他社モデルに流れる傾向があるのも現状です。さらに、中古市場におけるリセールバリューに不安を感じて、購入を見送るという意見も見受けられます。

これらの複合的な要因が重なって、オデッセイの販売が伸び悩んでいる一因と考えられます。

オデッセイの乗り心地・快適性をさらに高める方法

オデッセイの乗り心地を改善する方法【RC5系】

コクピット 麻生

引用元：コクピット 麻生　https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/diary/91866/

このように言うと意外かもしれませんが、RC5系オデッセイは乗り心地をさらに向上させる余地があります。理由は、足回りのパーツを交換・調整することで、乗り心地を自分好みにカスタマイズできるからです。例えば、社外製のショックアブソーバーやダンパーに変更することで、硬すぎる乗り味を和らげることが可能です。

さらに、スタビライザーやブッシュなどの補助部品を変更することで、細かな振動や突き上げを低減することもできます。タイヤ選びも重要なポイントであり、静粛性や柔軟性に優れたコンフォート系タイヤに交換することで、全体的な快適性を引き上げることができるでしょう。

また、空気圧の調整でも乗り心地に違いが生まれるため、自分に合ったセッティングを試してみる価値があります。このようにRC5系オデッセイは、ベースの完成度が高いからこそ、さらなる乗り心地の改善が可能なのです。

オデッセイの乗り心地改善キット？その価格！

ここでは、改善キットの内容と価格についてご紹介します。乗り心地改善キットとは、主にサスペンションパーツやシートクッションの追加アイテムなどを指します。価格帯は2万円台から10万円を超えるものまで幅広く、目的に応じて選択肢が変わります。特に、純正パーツに満足できない方にとっては手軽な改善方法といえるでしょう。

たとえば、社外製のショックアブソーバーは1本あたり1〜2万円ほどから販売されており、前後4本を交換する場合は8万円程度かかるケースもあります。その他にも、サスペンションスプリングや車高調整キットなど、性能重視の方向けの選択肢もあります。また、乗り心地の改善を目的としたクッション材や防振シートなどは1万円以下で購入できることもあり、コストを抑えたい方に人気です。

どのパーツを導入するかは、目的や予算、求めるフィーリングによって変わります。DIYでの交換が難しい場合は工賃も考慮に入れる必要がありますが、専門ショップに相談することで最適なプランを提案してもらうこともできます。

新型オデッセイは買いか？

私であれば「条件次第では買い」と言えます。その理由は、走行性能と快適性、そして安全装備が非常にバランスよく整っているからです。例えば、ホンダセンシングを全グレードに標準装備しており、家族での使用にも安心感があります。また、低重心設計による優れた操縦安定性や、長距離ドライブでも疲れにくいシート設計など、日常からレジャーまで幅広く使える魅力があります。

さらに、最新モデルでは2列目シートの快適性が大幅に向上しており、電動オットマンやヒーター機能などを搭載することで後席でも高い満足度が得られます。収納性や荷室の広さも改善されており、家族旅行やキャンプなどのアクティビティにも対応可能です。

一方で、価格に対して装備が物足りないと感じる方もいるため、購入前に試乗などで体感してみることをおすすめします。特に、上位グレードを選ばないと欲しい機能が搭載されない点や、ナビ・オーディオ系の機能性に対する評価は意見が分かれやすい部分です。そのため、自分の使い方やこだわりに合うかどうかを事前にしっかりと確認することが大切です。

気になる新型オデッセイABSOLUTE（2023年12月～）の価格

ホンダ オデッセイ e:HEV 各グレード比較

グレード	駆動方式	価格（税込）	燃費（WLTCモード）	乗車定員
e:HEV ABSOLUTE・EX BLACK EDITION	FF	5,164,500円	19.6 km/L	7名
e:HEV ABSOLUTE・EX	FF	5,000,600円	19.6 km/L	7名
e:HEV ABSOLUTE	FF	4,800,400円	19.9 km/L	7名

このため、価格帯も知っておきたいポイントです。新型オデッセイの価格は約480万円〜520万円とやや高めですが、グレードごとに装備の差があります。たとえば、EXグレードには電動シートやハンズフリーテールゲートなどが搭載され、利便性に優れています。

装備の内容や内装の質感、走行性能を考慮すると、その価格に納得する声も多いです。特に安定した走行感や静粛性の高さ、広い室内空間は高く評価されています。高速走行時の快適性やシートアレンジの柔軟性もユーザーに好評です。

さらに、メンテナンス性の良さや耐久性といった信頼性も購入の決め手となるでしょう。ライバル車と比較しても総合的な完成度は高く、価格に見合う内容を備えているモデルといえます。

注文の多い人気ボディカラー【ベスト３】

多くのユーザーが選ぶボディカラーは、車の印象を左右します。人気のカラーは「プラチナホワイト・パール」「プレミアムヴィーナスブラック・パール」「クリスタルブラック・パールⅡ」「メテオロイドグレー・メタリック」などが挙げられます。

人気第１位は「プラチナホワイト・パール」

 

第2位は「クリスタルブラック・パールⅡ」

第3位は「プレミアムヴィーナスブラック・パール」

これらは高級感や落ち着いた雰囲気を演出できるため、幅広い年齢層に支持されています。とくにリセールバリューを意識する方には、定番色を選ぶのがおすすめです。

2025年の最新買い取り相場

おそらく気になる方も多いと思いますが、2025年現在の買取相場はグレードや走行距離、車両の状態、地域、さらには流通状況によって大きく異なります。

特に、ワンオーナー車や事故歴のない個体、点検整備記録がしっかり残っている車両は高値が付きやすい傾向があります。これには、モデルチェンジの影響や市場の在庫状況も関係します。

例えば、フルモデルチェンジの直前や直後は買取価格が上下しやすく、在庫が少ない時期は高値での取引が期待できます。反対に、人気色でないカラーや走行距離が多めの車両は価格が落ちやすくなるため、事前に市場の動きをチェックしておくことが肝心です。

売却時期を見極めることも重要で、需要が高まる春先やボーナス時期などは査定額が上がる傾向も見られます。

多くの人が買い替え前に愛車の買取査定をする理由

ここでは、なぜ多くの人が買い替え前に買取査定を行うのかを解説します。その理由は、自分の車の現在価値を知ることで、次の車にかけられる予算を明確にできるからです。車両の価値を把握しておくことで、ローンの計画や下取りとの比較など、より有利な条件で買い替えを進めやすくなります。

例えば、MOTAのような一括査定サービスを使えば、最大20社の複数の業者から高値で査定を受けられる可能性があります。特に短時間で複数の査定結果を得られるため、価格交渉の材料としても有効です。さらに、MOTAではネット上で申し込みを完了させることができ、忙しい人でも効率よく査定を受けることが可能です。

また、同じ車でも買取業者によって10万円以上の差が出ることも珍しくないため、査定先を比較することはとても重要です。業者によって重視するポイントや販売ルートが異なるため、あなたの車の特徴が最も評価される買取店に出会える可能性も高まります。こうした比較を通じて、より満足のいく価格での売却が実現しやすくなるのです。

こうして、よりお得に買い替えが進められるというメリットがあります。中には、査定額の上昇を狙って簡単な車内清掃や外装の磨き直しを行う方もおり、ちょっとした工夫が数万円の差に繋がることもあります。

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まとめ：オデッセイの乗り心地の魅力と課題を総括する

• 低床プラットフォームにより走行安定性が高い

• 高級感ある内装と静粛性が快適性を向上させている

• 2列目キャプテンシートが快適な移動をサポート

• フロア段差が少なく乗り降りがしやすい設計

• 前後独立エアコンで温度調整がしやすい

• 遮音材やガラスの工夫で騒音を抑えている

• 長距離ドライブでも疲れにくいシート構造

• 高速道路での安定感は非常に高評価

• 一部では足回りが硬いという不満もある

• 凹凸のある道では突き上げ感が気になるという声がある

• 快適性の面では高級車に匹敵するとの評価もある

• ステップワゴンに比べて上質な空間演出に優れる

• 装備の充実度に対する価格の高さが懸念材料

• 足回りやタイヤを交換することで乗り心地の改善が可能

• 高級感と快適性の両立が支持される一因となっている