ステップワゴンe:HEVの4WD！？魅力と欠点、選び方を徹底解説

ステップワゴン e:HEVに4WDは発売されていませんが、「今後追加されるのか？」「燃費はどのくらいなのか？」といった疑問を持つ方は多いでしょう。

特に、雪道やアウトドアでの使用を考えている方にとって、ハイブリッド4WDの追加は気になるポイントです。 また、新型ステップワゴンの新車価格や、現在のモデルと比較した際のメリット・デメリットについても気になるところではないでしょうか。

「ステップワゴンを買って後悔しないためには？」「馬力や走行性能は十分なのか？」など、購入前に知っておくべきポイントも多くあります。

本記事では、ステップワゴン e:HEVの特徴や4WDの有無、燃費性能、マイナーチェンジ2025の最新情報などを詳しく解説します。さらに、4WDの欠点や走行モードの違い、実際のコストパフォーマンスについても掘り下げていきます。

ステップワゴン e:HEVの購入を検討している方にとって、失敗しない選び方をお届けしますので、ご参考にまでご覧ください。

ステップワゴンe:HEVの4WD！？の魅力と特徴

新車価格とコストパフォーマンス

現在のステップワゴンe:HEVの価格はガソリンモデルよりも高く設定されています。これは、ハイブリッドシステムを搭載することによる開発コストや、燃費性能の向上に伴う技術的な要因が影響しています。しかし、長期的に見るとその価格差を埋めるだけのメリットがあります。

ハイブリッドならではの燃費の良さは、ガソリンモデルに比べて燃料費を大幅に節約できるポイントです。特に、日常的に長距離を走行する場合や、市街地でのストップアンドゴーが多い環境では、モーター主体の走行が燃費の向上に大きく貢献します。

また、静粛性の高さも魅力の一つです。エンジン音が抑えられたスムーズな走行が可能であり、高速道路などの長距離移動においても快適性が向上します。さらに、モーターの瞬発力を活かした加速性能も、ガソリン車にはない利点となっています。

加えて、エコカー減税の対象となる点も重要なポイントです。補助金制度を活用することで購入時の負担を軽減できるため、総合的なコストパフォーマンスは高いと言えます。車両のライフサイクルを考慮すれば、燃料費やメンテナンスコストの削減により、結果的にガソリンモデルと同等、またはそれ以上の経済的メリットが得られる可能性があります。

このように、初期投資こそ高めですが、燃費の良さ、静粛性、加速性能、そして税制優遇のメリットを考慮すると、ステップワゴンe:HEVは長期的に見てもコストパフォーマンスに優れた選択肢となるでしょう。

燃費はどれくらい？

ホンダ ステップワゴン【RP8・RP6系】　2022年5月(令和4年4月) 発売モデル

e:HEVモデルの燃費は、WLTCモードで19.5～20.0km/Lと非常に優れています。これは、ハイブリッドシステムが効率的にエネルギーを活用し、燃料消費を抑える仕組みが採用されているためです。

ガソリン4WDモデルと比較すると、その差は歴然です。特に、市街地走行が多い場合は、ハイブリッドシステムの利点が最大限に発揮されます。渋滞や信号待ちの多い場面では、エンジンを使わずにモーターだけで走行できるため、ガソリン消費を抑えつつ静かでスムーズな運転が可能です。

さらに、高速道路ではエンジンが最適な回転数で駆動しながらも、バッテリーによるアシストが行われるため、燃費効率の低下を最小限に抑えます。これにより、長距離移動でもガソリン消費を抑えつつ、快適なドライブが実現できます。

また、e:HEVには回生ブレーキが搭載されており、減速時のエネルギーをバッテリーに蓄えることが可能です。この機能により、余分なエネルギーを無駄にすることなく、次の加速時に活用できるため、さらなる燃費向上が期待できます。

このように、e:HEVモデルは市街地走行から長距離ドライブまで、幅広いシチュエーションで燃費の良さを発揮し、経済的かつ環境に優しい選択肢となっています。

e:HEVの馬力と走行性能

ステップワゴンe:HEVは、最高出力を発揮するハイブリッドシステムを搭載しており、モーター駆動によるスムーズな加速が魅力です。発進時や低速域では電気モーターの力でスムーズな加速が可能で、静粛性に優れているため、都市部での走行や渋滞時にも快適なドライビングを実現します。

さらに、高速域ではエンジンが駆動をサポートし、効率よくパワーを供給することで、安定した巡航が可能となります。この組み合わせにより、坂道での力強い走行や、長距離ドライブにおいてもストレスなく運転を楽しむことができます。

また、e:HEVシステムには回生ブレーキが搭載されており、減速時に発生するエネルギーをバッテリーに蓄え、再び加速時に活用することで、燃費効率の向上に寄与しています。この機能により、ストップ＆ゴーの多い都市部でもエネルギーロスを抑えながら、効率的な走行が可能となります。

加えて、ステップワゴンe:HEVはドライバーの操作に応じた最適なトルク配分が行われるため、滑らかな加速とスムーズな走行フィールが得られます。エンジンとモーターが絶妙に切り替わることで、パワフルでありながらもエコな走りを実現し、燃費と快適性を両立した走行性能を発揮します。

4WDの欠点はある？

4WDシステムは悪路や雪道での走行安定性が向上する反面、いくつかのデメリットも存在します。まず、車両重量の増加により燃費が悪化する傾向があり、FF（前輪駆動）モデルと比較するとガソリン消費が多くなります。特に、市街地走行が多い場合や渋滞の多い環境では、4WDの恩恵を十分に受けられないことも考慮する必要があります。

また、価格の面でもFFモデルより高くなることが一般的です。4WDシステムの追加による部品コストや製造コストが上乗せされるため、初期投資額が増える点には注意が必要です。さらに、メンテナンスコストも上がる可能性があります。例えば、4WD車両では駆動系の部品が増えるため、オイル交換や部品交換の頻度が高くなり、長期的な維持費がFF車よりも高額になるケースもあります。

一方で、4WDのメリットは確かに大きく、雪道や悪路での安定性が向上することは間違いありません。特に冬季に積雪が多い地域に住んでいる方や、キャンプや登山などのアウトドア活動を頻繁に楽しむ方にとっては、大きな安心感を提供してくれるでしょう。

そのため、4WDの必要性は自身の使用環境によって変わります。主に都市部での利用がメインであればFFモデルでも十分なケースが多く、コストや燃費を重視するのであればFFを選ぶのが賢明です。一方で、降雪地域や未舗装路の走行機会が多い場合には4WDのメリットが大きいため、走行条件を考慮した上で最適な選択をすることが重要です。

ハイブリッド4WDは追加される？

現在のステップワゴンe:HEVには4WDモデルが存在しませんが、2025年のマイナーチェンジで追加される可能性が高いとされています。これは、ユーザーからの強い要望や市場動向を反映したものです。

ライバル車のトヨタ・ノアやヴォクシーにはすでにハイブリッド4WDが設定されており、降雪地域やアウトドア需要の高まりを背景に、多くのユーザーが4WDの選択肢を求めています。そのため、ホンダもこれに対抗する形で、ステップワゴンe:HEVの4WD導入を検討していると考えられます。

加えて、技術面においてもホンダはハイブリッド4WDの開発実績を持っています。ヴェゼルやCR-VなどのSUVモデルではすでにe:HEV 4WDが採用されており、これをステップワゴンに適用する技術基盤は十分に整っています。ただし、ミニバンならではの床下スペースの問題や、重心バランスの最適化といった課題を解決する必要があるでしょう。

さらに、2025年のマイナーチェンジでは4WDの追加だけでなく、燃費性能のさらなる向上や、安全性能の強化も期待されています。ホンダは最新の運転支援システムや快適性の向上を図ることで、競争力をさらに高めようとしています。

このような背景から、ステップワゴンe:HEVの4WD追加は、ユーザーの利便性向上と市場競争力の向上の両面で重要な戦略となると考えられます。

失敗しないための選び方

ステップワゴンの購入を考える際には、自分のライフスタイルや使用目的に合ったモデルを選ぶことが重要です。例えば、都市部の通勤や買い物がメインで燃費を重視するならFF（前輪駆動）のe:HEVが最適でしょう。これは、低燃費で維持費も抑えられるため、経済的に優れた選択肢となります。一方で、雪道や未舗装路を走行する機会が多い場合は、ガソリン4WDモデルの方が安定した走行性能を発揮し、安全性の面でも優れています。

また、2025年のマイナーチェンジでハイブリッド4WDが登場する可能性も考慮する必要があります。現時点ではe:HEVモデルに4WDは設定されていませんが、ユーザーからの強い要望やライバル車種との競争を考えると、ホンダがこの選択肢を追加する可能性は十分にあります。

購入のタイミングについても慎重に検討することが大切です。新しい技術や装備が追加されるタイミングを見極めることで、より満足度の高い選択が可能になります。例えば、2025年のマイナーチェンジを待つことで、燃費性能の向上や最新の安全装備が搭載されたモデルを手に入れることができるかもしれません。

また、中古市場の動向もチェックしておくとよいでしょう。新型モデルが発表されると、現行モデルの価格が下がる可能性があり、お得に購入できるチャンスが生まれます。こうした点を踏まえ、自分にとって最適なタイミングとモデルを選ぶことが、満足度の高いステップワゴンの購入につながるでしょう。

ステップワゴンe:HEVとガソリン車4WDの実力検証

e:HEVハイブリッドの性能

e:HEVはホンダ独自のハイブリッドシステムを採用し、モーター駆動が主体となる設計です。そのため、ガソリン車と比べて静粛性が高く、発進時の加速がスムーズなのが特徴です。モーターのみで駆動する場面が多いため、エンジン音が抑えられ、特に市街地走行では静かなドライビングを楽しむことができます。

また、エンジンは主に発電専用として機能するため、駆動用としてフル活用されることは少なく、効率の良いエネルギー管理が可能となっています。これにより、無駄な燃料消費を抑えながら、必要なときに最適な電力供給が行われる設計になっています。

さらに、ホンダのe:HEVシステムでは、2つのモーターを活用して走行と発電を効率的に切り替えることが可能です。このため、低速ではEVモードを活かした滑らかな加速を提供し、高速走行時にはエンジンが直接駆動に関与することで、効率よくパワーを伝達します。

加えて、回生ブレーキシステムを搭載しており、減速時にはブレーキエネルギーを回収してバッテリーに蓄え、再び加速時に活用できるため、より高い燃費性能を実現しています。特に、ストップアンドゴーの多い都市部ではこの機能が大きく貢献し、燃料消費を抑えながら快適な走行が可能です。

e:HEVシステムのもう一つの利点は、瞬時にトルクを発生させることができる点です。これにより、坂道や高速道路での追い越し時に力強い加速を実現し、ドライバーに安心感を提供します。ガソリン車と比べると、アクセルを踏み込んだ際のレスポンスが向上し、よりダイレクトなドライビングフィールを味わうことができます。

このように、ホンダのe:HEVシステムは静粛性、燃費性能、加速性能を高次元でバランスさせており、都市部から長距離ドライブまで、幅広いシチュエーションで快適な走行を可能にしています。

ステップワゴンの4WDシステム

現在のステップワゴンの4WDは、ガソリン車のみに設定されており、機械式4WDを採用しています。このシステムは、エンジンの動力をプロペラシャフトを介して後輪にも伝える仕組みで、安定した走行性能を提供します。そのため、雪道や山道などの悪路でも高いトラクション性能を発揮し、滑りやすい路面でも確実にグリップを確保できます。

特に、雪が多く降る地域や山間部を走行する際には、4WDの恩恵を大きく感じることができます。例えば、坂道での発進時にタイヤが空転しにくくなり、スムーズな加速が可能になります。また、雨天時や泥道でも、前後のタイヤに適切な駆動力を配分することで、スリップしにくい安定した走行が可能となります。

さらに、最新のステップワゴンの4WDには、電子制御システムが搭載されており、走行状況に応じて前後輪の駆動力配分を自動調整する機能も備わっています。これにより、通常の乾燥した路面ではFF（前輪駆動）として効率的に燃費を抑えつつ、必要な時に4WDとしての性能を発揮することができます。

また、ホンダの4WDシステムは耐久性にも優れており、長期間の使用でも高い信頼性を維持することが可能です。日常の街乗りからアウトドアまで、さまざまなシチュエーションで安心して運転できる設計となっています。

走行モードの違いと活用方法

ステップワゴンe:HEVには、EVモード・ハイブリッドモード・エンジンモードの3つの走行モードが搭載されており、走行状況やドライバーのニーズに応じて最適な駆動方法を自動的に選択できます。

EVモードは、低速走行時や短距離移動に最適であり、バッテリーの電力だけでモーターを駆動することで、燃料を一切消費せずに静かでスムーズな走行が可能です。特に住宅街や渋滞時にはエンジンが作動しないため、環境に優しく、燃費を大幅に向上させるメリットがあります。また、朝早くの出発や夜間の帰宅時にも静粛性が高いため、周囲に配慮した走行が可能です。

ハイブリッドモードは、エンジンとモーターを併用する走行モードで、主に市街地や郊外走行、長距離ドライブに適しています。信号の多い市街地ではモーターが主体となり、バッテリーの電力で走行しながら、必要に応じてエンジンが発電を行う仕組みになっています。一方、加速時や登坂時などの負荷がかかる場面では、エンジンが駆動をサポートし、スムーズな加速を実現します。これにより、低燃費を維持しつつ、快適な走行が可能になります。

エンジンモードは、高速道路や長距離移動に最適なモードで、エンジンが直接タイヤを駆動することで、エネルギー効率を最大限に活かします。これにより、高速巡航時の燃料消費を抑えながらも、安定した走行性能を確保することができます。また、エンジンの作動により、走行中にバッテリーへの充電も同時に行われるため、バッテリー残量を気にせずに走行できるのも特徴です。

この3つの走行モードをシームレスに切り替えることで、ステップワゴンe:HEVは燃費性能と快適性を両立し、さまざまなドライビングシーンに対応できる仕様となっています。

4WDモデル購入で後悔しない？

4WDモデルは悪天候やオフロード走行に強い一方で、燃費や価格、メンテナンスコストが気になるポイントです。特に、降雪地域に住んでいる方や、頻繁にアウトドアやキャンプに出かける方にとっては、4WDの高い走行安定性とトラクション性能が大きなメリットとなります。雪道や泥道でもスリップしにくく、坂道での発進時にも安心感があります。

しかし、その一方で4WDはFF（前輪駆動）モデルと比較して車両重量が増加し、その結果として燃費が低下しがちです。また、駆動系の部品が多いため、定期的なメンテナンスコストもFFよりも高くなる可能性があります。特に都市部を中心に走行する場合、4WDの利点を活かす機会は限られるため、無駄なコストがかかる可能性も考慮しなければなりません。

加えて、4WDモデルは車両価格がFFモデルよりも高く設定されていることが一般的です。初期コストに加え、維持費もかかるため、長期的なコストパフォーマンスを考えた上での選択が重要になります。そのため、主に都市部で利用する場合はFFモデルを選ぶことで、燃費やコストの面でより経済的な選択ができます。

用途に応じて慎重に選ぶことが大切であり、悪路走行や雪道の機会が多い方にとっては4WDが有利ですが、都市部での使用がメインであればFFモデルでも十分な走行性能を発揮できるため、ライフスタイルに合わせた選択が重要となります。

2025年マイナーチェンジの展望

ホンダは2025年にステップワゴンのマイナーチェンジを予定しており、ここでe:HEVの4WDが追加される可能性が高まっています。この変更が実現すれば、降雪地域やアウトドア用途での利便性が大きく向上し、多くのユーザーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。

また、マイナーチェンジでは新デザインの導入も予想されており、エクステリアやインテリアの刷新が行われる可能性があります。よりモダンで洗練されたスタイルになることで、見た目の高級感が向上し、家族向けミニバンとしての魅力がさらに増すと考えられます。

さらに、先進安全技術の強化も期待されています。現在のホンダセンシングに加え、より高度な運転支援システムが導入される可能性があり、高速道路での運転負担軽減や、夜間・悪天候時の安全性向上が見込まれます。例えば、最新の自動ブレーキ機能やレーンキープアシストの精度向上、ドライバーモニタリングシステムの追加などが検討されているかもしれません。

インテリア面では、シート素材の改良や収納スペースの拡充、インフォテインメントシステムのアップデートなどが期待されます。最新のデジタルディスプレイやタッチパネル操作の進化により、より直感的で使いやすい車内環境が整備される可能性があります。

これらの変更が実現すれば、ステップワゴンe:HEVはより魅力的なモデルへと進化し、競合車種との差別化を図ることができるでしょう。

2025年5月16日発売　新グレード2ライン発売

• 広々とした室内空間
• 充実した快適装備
• 上質なデザイン性（ブラックエディション）
• 最新の安全運転支援機能（Honda SENSING強化）

ホンダは、人気ミニバン「ステップワゴン」に新グレード「AIR EX」と「e:HEV SPADA PREMIUM LINE BLACK EDITION」を追加し、5月16日に発売した。

2022年に登場した現行モデルのステップワゴンは、広々とした室内空間と多彩なシートアレンジが高く評価されている。

「AIR EX」は、親しみやすいデザインと快適性に加え、シートヒーターやUSB充電ポートなどを備えた利便性の高い仕様。

一方、「BLACK EDITION」は、ブラッククロームメッキや専用アルミホイールで上質さを追求し、個性を強調している。

また、全グレードにHonda SENSINGの機能強化やリモート操作機能が追加され、安全性と使いやすさも向上。価格はAIR EXが349万9000円から、BLACK EDITIONが429万9000円から。

Honda e:HEV SPADA 比較表

まとめ：ステップワゴン e:HEV 4WDの魅力と選び方

• e:HEVはガソリン車に比べて新車価格が高め
• ハイブリッドの燃費性能が優れ、長期的にコストメリットがある
• 静粛性が高く、市街地でも快適な走行が可能
• 加速性能がスムーズで、坂道や高速道路でも安心
• 4WDは悪路や雪道での安定性が向上
• 4WDモデルは燃費が悪化しやすい傾向がある
• FFモデルに比べて4WDは車両価格が高くなる
• メンテナンスコストは4WDの方がやや高め
• 現行モデルのe:HEVに4WD設定はない
• 2025年のマイナーチェンジでe:HEV 4WDが追加される可能性がある
• e:HEVはエネルギー回生機能を活かし燃費向上を図る
• 走行モードの切り替えで状況に応じた運転が可能
• アウトドアや降雪地域では4WDの選択が有利
• 2025年モデルでは安全性能やインテリアの進化が期待される
• 自身のライフスタイルに応じた駆動方式を選ぶことが重要