新車は洗車機OK？ホンダ車の洗車ガイドと注意点【2025年版】

新車は洗車機で洗っても大丈夫なのか、と疑問を持つ方は多いでしょう。

その背景には「いつから洗い始めるべきか」といった初期タイミングの悩みや、洗車機のコースやコーティングの選び方、また高圧洗浄機の正しい使い方、洗車機水洗いを選んでも良いのかという判断基準があります。

さらに純水洗車機の活用方法や、純水洗車のメリット・デメリット、塗装が傷つくリスクへの配慮も重要な要素です。

ディーラーが推奨する洗車方法やガソリンスタンドの設備事情なども気になるポイントでしょう。

加えて、新車を初めて洗車するタイミングはいつが適切か、購入後1ヶ月でも問題ないのか、といった具体的な不安もあります。

この記事では、洗車機と手洗いのどちらがお勧めかまで含め、中立的な根拠に基づいて整理していきます。

新車で洗車機の利用は本当に大丈夫？

新車を初めて洗車するタイミングは？購入後1ヶ月は大丈夫？

納車直後のボディは一見きれいでも、搬送・保管・登録手続きの過程で大気中の粉じん、汚れが付いている場合があります。

初回洗車の判断は、外観上の汚れや付着物を視認した時点とするのが合理的です。汚れを長く残すと、酸性雨・花粉・黄砂・虫体成分・融雪剤などの化学的負荷と日射（熱）により、塗装表層で乾燥や反応が進み、洗剤や物理的な拭き取りで除去しにくい堆積層を形成しやすくなります。

特に鳥糞や樹液は高アルカリ性・高糖質で、短時間でも染み込みが進行しやすい物質として知られ、早期除去が管理上の要点です。

コーティング施工車の場合は、化学硬化（縮合反応・架橋反応）や溶剤揮散などのプロセスが製品ごとに異なるため、施工店の説明に従うのが基本となります。

一般的な案内として、硬化初期は洗剤・ブラッシング・高圧噴射などの負荷を避け、まずは水洗いから管理を開始し、拭き取りは清潔で高吸水のマイクロファイバークロスを用い、面圧を分散させるストレートストロークを推奨する、という手順が用いられます。

屋外保管の場合は、納車から数日〜1週間程度でも野外付着物が生じやすいため、天候（直射・風・気温）を見ながら短いサイクルで軽微な洗浄と拭き取りを組み合わせると、後工程の負担を抑制できます。

作業時刻は乾燥速度を左右します。直射・路面輻射でパネル温度が50℃前後まで上がる真夏の昼間は、シャンプーの界面活性作用が十分働く前に乾燥し、ウォータースポットの原因となるリスクが高まります。

朝夕や曇天、日陰を選ぶこと、ホイール→上面→側面の順で進めて再汚染を避ける段取り、ゾーニングして小面積ずつ洗ってすぐにすすぐ方法など、乾きにくいオペレーション設計が有効です。

硬水地域では水道水中のミネラルが乾燥斑点として残りやすいため、最後のリンス量を増やす、純水リンスを併用する、ブロワで水切りを補助する、等の対策で痕跡発生を抑制できます。

購入後1ヶ月の取り扱いの考え方

「1ヶ月」という期間は塗装やコーティングの硬化を保証する普遍的な基準ではありません。

塗装は工場出荷時点で熱硬化・乾燥工程を終えており、納車段階で「未硬化」が常態とは限りません。一方で、ディーラー施工や専門店施工のコーティングは、製品の化学系統（有機変性シリカ、ポリシラザン、シロキサン系、フッ素系など）や硬化メカニズム（湿気硬化、熱硬化、触媒反応）によって初期の取り扱い条件が異なります。

一般に、硬化初期は洗剤・ブラシ・高圧の刺激を控え、水洗い＋やさしい拭き上げで初期管理する方針が説明されることがあります。

屋外駐車かつ降雨が多い時期は、ボディ直乾を避けるためにも、短時間でのシャンプー・すすぎ・拭き上げを小刻みに行う運用が現実的です。

 

洗車機の「コース選び・コーティング選び」と注意点

自動洗車機のメニューは、水洗い・シャンプー・撥水（コート）・ガラス系コート・純水仕上げなどに大別され、店舗や機種によって処方や工程が異なります。

コーティング施工車で重視したいのは、既存被膜を阻害しないことと、研磨性・粘着性の高い成分をむやみに重ねないことです。

施工店のメンテナンスガイドでは、トップコート互換の明示がある製品のみを追いコートとして許容し、それ以外は原則として水洗い（ノーワックス）または中性シャンプーでの定期メンテを推奨するケースが見られます。

被膜表面に油性の膜厚を重ねすぎると、汚れ保持・黒ずみ・雨染みの原因につながり、むしろ美観や疎水性を損なう事例が指摘されています。

実務的には次の判断基準が役立ちます。まず「水洗い」をベースラインに置き、汚れが油性・被膜化している場合のみシャンプーで界面活性による剥離を補助し、すすぎは十分量を確保する。

コート系コースは、施工店が互換を明示している場合や、禁止されている場合を除き使用するの方が妥当です。

純水仕上げが選べる機であれば、水シミの核となる無機イオンをほぼ含まないすすぎが可能になり、拭き取りの労力と水跡リスクの低減が期待できます。

ただし、純水は万能ではなく、油膜・ピッチ・鉄粉などの固着源には前処理（専用品・粘土・化学的アプローチ）が依然として必要です。

機械側の要素も仕上がりに影響します。最新世代の布・スポンジブラシは、旧来の硬質素材と比べてエッジ圧や摩擦のピークを低減する設計が一般化していますが、店舗間でのブラシ摩耗状態・薬剤濃度・水質管理・車両認識センサーの精度に差があるため、同じ「コース名」でも結果が均一とは限りません。

アンテナ・ドアバイザー・後付けパーツ・サイクルキャリアなどの装備は、店内規約に従い事前に格納・取り外しし、干渉の可能性を排除します。

さらに、コーティング車は撥水挙動によって水切れが早く、すすぎ不足でも洗剤分が残ったまま乾いてしまうリスクがあります。すすぎ工程が十分に確保されるコースを選び、仕上げの拭き取りで残留をリセットする運用が合理的です。

コース選びのミニ指針

高圧洗浄機は新車に使っても良いのか

高圧洗浄は、接触を減らしながら大量の付着物を短時間で除去できる反面、エンブレム・モール端部・センサー周囲・塗装欠けのエッジに集中すると、剥離や水侵入のリスクが生じます。

基本は距離管理（おおむね20〜30cm以上）、角度管理（鋭角に当てず、面に対して浅い角度で掃く）、滞留時間の最小化（1点に長く当てない）の三点です。

ノズルは広角（25〜40°）を選び、回転ターボノズルは塗装に対して過剰な剪断力となるケースがあるため、下回り・ホイールハウス・ライナーなど用途を限定します。

泡シャンプーを使う場合は、事前の予洗いで砂粒を落としてからフォームを乗せ、泡の潤滑層を活かしつつ、強い圧での直近噴射は避けます。

電装類の保護も重要です。ドアミラー下のカメラ、フロントのミリ波レーダーパネル、ソナーセンサー、充電ポート（PHEV/EV）や給油口周辺の開口部には、近距離での直噴を行わないのが取扱説明書での一般的な指針です。

ウェザーストリップの劣化や、エンブレム・メッキ部のエッジ剥離がある場合は、圧力がエッジ下へ回り込みやすくなるため、圧を下げる・距離を離す・角度を浅くするなどの補正を行います。

ホイール洗浄では、タイヤサイドウォールの近距離直噴を避け、トレッドに対して横方向から長時間当てないよう配慮します。

例として、予洗い→泡（浸透3〜5分）→低圧すすぎ→高圧での最終すすぎ→水切りの順で段階的に負荷を上げると、物理接触の回数を減らしつつ、必要最小の圧で汚れを落とすことができます。

硬化初期のコーティング車では、泡置きの時間や水圧を控えめにし、乾燥を待たずに素早くすすいで拭き取る段取りにすることで、被膜表面の化学的安定化を妨げにくくなります。

高圧洗浄は強力な道具ですが、圧・距離・角度・滞留時間のポイントを押さえれば、新車期においても塗装・装備への負荷を抑えたメンテナンス手段として機能します。

洗車機で「水洗い」を選ぶときのポイント

自動洗車機の水洗いは、最小限の薬剤で短時間に汚れを落とし、乾燥までのタイムラグを抑えられる実用的な選択肢です。

新車期やコーティング施工直後の取り扱いでは、被膜表面に不要な油膜やポリマーを積層させない利用が求められるため、まずは水洗いを基点に設計すると管理が安定します。

重要なのは、機械側の物理接触条件（ブラシ素材・回転率・押圧）と、水質・すすぎ量・拭き上げ体制を合わせて最適化することです。

とくに濃色車は微細スクラッチが視認されやすく、乾燥過程の水跡も目立つため、工程の一つひとつが仕上がりを左右します。

入庫前の予洗いで砂粒や泥を落とすと、ブラシが硬質粒子を巻き込んで擦過するリスクを減らせます。フロント周りの虫汚れや樹液跡が強固な場合、事前に専用リムーバーで柔らかく分解しておくと、機械工程に頼りすぎずに短時間で離脱できます。

車両側はアンテナ・ミラー・スポイラー・ルーフキャリアなど干渉の可能性がある部位を収納・取り外しし、ワイパーは固定方向で整えます。ホイールや下回りは泥量が多く、ボディ面の前に洗浄して再付着を避ける順序が合理的です。

水洗いコースは「短時間で汚れを落としたい」「被膜に未知の薬剤を重ねたくない」「花粉期や黄砂期に頻度高く回したい」といった考えにあった利用方法です。

仕上げは、すすぎ量を十分に確保し、可能なら純水すすぎ→素早い拭き取りの順序で水跡の核を残さないことが肝要です。

なお、コーティング施工店が指定するトップアップ剤がある場合は、拭き取り後に薄く均一に使用し、乾燥条件（温度・湿度）に配慮して定着させると、疎水・防汚の再現性が上がります。

話題の純水洗車「メリットとデメリット」を理解する

純水洗車は、すすぎ工程にミネラル（カルシウム・マグネシウム等）や溶存無機塩類をほとんど含まない水を使うメソッドです。

水滴が乾燥しても結晶化の核となる物質が残りにくく、水跡・白斑の発生率を低減できる点が最大の利点とされています。TDS（総溶解固形物）メーターで水質を定量管理でき、TDS値が低いほどシミの起点が少ない目安になります。

とくに濃色車・黒樹脂トリム・メッキモール・ガラス周縁など乾燥痕が視認されやすい部位で効果が分かりやすい傾向があります。

方式は大きく二つです。イオン交換（DI）はカートリッジ樹脂で陽・陰イオンを吸着除去するため設置・運用が容易で、洗車用途に普及しています。

逆浸透（RO）は半透膜で微小成分を除去し高純度の透過水を得ますが、装置コストや排水比の管理が必要で業務設備向きです。

DIは原水のTDSが高い地域ほど樹脂消費が早くなるため、原水での予洗い→純水ですすぎといった使い分けでランニングを抑える運用が現実的です。

家庭用ではホースリールや高圧洗浄機へ容易に接続できる製品が増え、置き場所・重量・流量・カートリッジ価格・TDSモニターの有無などが選定軸になります。

●家庭用の純水機で最近話題のグリーンライフさんの商品

店舗型の純水仕上げは、手洗い・機械洗車の最終工程として提供されるケースが増えています。公式情報では、すすぎに純水を使うことで水跡の低減や拭き取り負担の軽減がうたわれています（参照：ENEOSウイング 純水洗車の解説（一次情報：事業者公式））。

家庭用の導入では、使用水量の見える化（流量計）と、原水→純水の切替運用がコスト管理に有効です。洗車時間の短縮・仕上がりの安定・夏場の水跡対策を優先するユーザーにとって、純水は「作業の余白を生む設備投資」として機能します。

新車で洗車機の利用時の注意点と、ホンダ車対策

純水洗車機はホンダ車に有効か

純水仕上げはメーカーや車種を問わず、乾燥時の無機残渣を極小化することが狙いです。ホンダ車に関しては、一般に「塗装が柔らかめ」という評が語られますが、これは時代・工場・色・クリア層構成・補助材の違いを含むため一概に断定できません。

いずれにせよ、柔らかめと解されるクリア層であっても、純水は「水質起因のシミ核」を減らすため、研磨を要するレベルのエッチングに進ませない予防策として機能します。

とくに黒・紺・赤系などの濃色は軽微な残渣でも視認性が高く、純水の恩恵が分かりやすい領域です。

具体的な運用では、原水の予洗い→フォーム・シャンプー→純水すすぎ→ブロワ水切り→軽拭きを標準化すると、拭き取りの面圧や回数を減らし、微細傷の発生要因を同時に抑制できます。

機械洗車で純水コースが選べる店舗では、すすぎ工程が純水化されることで乾燥窓が広がり、炎天下や風の強い屋外拭き上げでも痕跡の出方が穏やかになります。

家庭用の純水器は、ホース直結型で設置が容易なタイプが普及しており、「最後のすすぎだけ純水」に限定すれば樹脂寿命を引き伸ばしながら仕上がり差を得やすく、費用対効果のバランスがとれます。

「効果が実感できるか」は、保管環境・色・洗車頻度・乾燥条件に依存します。屋外保管・濃色・夏季日中の洗車・硬水地域のいずれかに当てはまるほど、純水の効能が目に見えて現れやすくなります。

一方、屋内保管・淡色・朝夕のみの作業・軟水地域では、肉眼での差は小さい可能性があります。その場合でも、拭き上げ工程の簡素化という労務面のメリットは残るため、作業時間の短縮＝維持頻度の向上につながる効果を評価できます。

ホンダ車の塗装が傷つくリスクと対策

自動車愛好家や整備業界では、ホンダ車の塗装は「やや柔らかい」と表現されることがあります。これは、硬度試験やユーザー体験に基づく一般的な評価であり、全ての車種や生産年式に当てはまるものではありません。

実際には、工場やモデルごとに異なる塗装プロセスが採用されており、近年では環境負荷低減と品質安定を両立させた水性ベース塗料＋高硬度クリア層が多用されています（参照：Honda Smart Ecological Paint）。

塗装表面が柔らかい場合、洗車機や高圧洗浄で砂や硬質微粒子が悪さすると、線傷や円状傷が発生しやすくなります。このため、洗車前に予洗いで砂を流す工程が非常に重要です。

特に花粉や黄砂の多い時期は、粒径が大きく硬い微粒子が塗装表面に付着するため、接触洗浄に移る前に大量の水で流すことで傷発生を防ぎやすくなります。

なお、補修塗装（再塗装）の場合は工場塗装と硬化条件が異なり、完全硬化までに数週間〜数か月を要することもあります。その期間中は自動洗車機の使用を避け、手洗いや低圧すすぎを中心としたケアが望ましいと案内されています。

ディーラーで推奨される洗車方法

ホンダの正規ディーラーでは、取扱説明書やメーカーの公式マニュアルに基づいた洗車方法が推奨されています。具体的には、強い溶剤や高圧水の至近距離噴射の回避、カメラ・センサー類への直接噴射禁止、給油口や開口部周辺での配慮といった基本的な注意事項が明示されています（参照：Honda Owners Manual 高圧洗浄）。

ディーラーでは新車時に施工されたコーティングの保証条件も踏まえて、指定された洗車方法を案内することが一般的です。

施工証明書には「シャンプーは中性のみ使用」「撥水コースは禁止」など具体的な禁止事項が明記されている場合があり、これを遵守することで保証対象外となるリスクを回避できます。

さらに、近年の車両は安全支援システムのために多数のセンサーを搭載しているため、誤作動や不具合を防ぐためにも公式推奨を守ることが重要です。

また、ディーラーで実施される有料の手洗い洗車サービスは、メーカー指定の洗剤やクロスを使用し、取扱説明書に準拠した方法で施工されるのが特徴です。

定期的に利用することで、保証条件を維持しながら安心して外装をケアできるメリットがあります。さらに、点検やオイル交換時に無料洗車を行うケースもあり、ユーザーはその場で車両の状態を確認できるため効率的です。

ガソリンスタンド洗車機の特徴と注意点

ガソリンスタンドに設置されている洗車機は、利便性とコストパフォーマンスの高さから広く利用されています。最新の機種ではスポンジブラシや布ブラシが主流となっており、従来のナイロンやゴム製ブラシよりも塗装に優しい設計が進んでいます。

さらに、店舗によっては純水やワックス系コーティングを選べるメニューも用意されており、ユーザーの目的に応じたカスタマイズが可能です。

一方で、ノンブラシ洗車機（高圧水流＋ケミカル噴射）も普及してきています。これは物理的にブラシが接触しないため、塗装や樹脂パーツに傷をつけにくいという利点があります。

ただし、物理的なこすりがない分、泥や虫汚れなどの固着した汚れは残りやすく、予洗いや手作業による補助が必要になる場合があります。

利便性を優先するならスタンド洗車機は有効ですが、ホンダ車のように塗装に配慮が必要とされる場合は、コース選択と補助的なケア（予洗い・拭き取り）を組み合わせることでリスクを最小化できます。

ホンダ車は洗車機で洗っても大丈夫ですか？

自動車ユーザーの間で最も多い質問のひとつが「ホンダ車は洗車機で洗っても大丈夫か」というものです。結論として、メーカーの公式情報や取扱説明書に記載されている一般的な指針に従えば、洗車機の利用自体は可能とされています。

ただし、車種や塗装仕様、施工直後のコーティング状態、そして洗車機の種類によって適切な対応が異なるため、一律に安全とは言い切れません。

ホンダの取扱説明書では、洗車機利用時に注意すべき点として以下の項目が明示されています。

特にコーティング施工車の場合、施工店から「ワックスコースは避けてください」や「撥水加工は保証対象外になります」といった注意が伝えられることがあります。そのため、施工証明書やディーラー案内に記載された条件を守ることが大切です。

さらに、洗車機利用後は必ず拭き上げを行うことが推奨されます。特に濃色車では水滴が乾燥するとシミや斑点が残りやすく、美観を損なう原因になります。純水仕上げ対応の洗車機を選べばシミ発生のリスクを軽減できますが、それでも完全に拭き取りを省略するのは望ましくありません。

ホンダ車は洗車機と手洗い、どちらがお勧め

洗車方法を選ぶ際は、時間やコスト、仕上がり品質のどれを重視するかによって最適解が変わります。洗車機のメリットは短時間で天候を問わず均一に洗えることであり、忙しいユーザーにとって利便性は大きな魅力です。さらにガソリンスタンドなどではリーズナブルな料金で利用できるため、コストパフォーマンスを重視する場合にも有効です。

一方で、手洗いは細部の汚れや微細傷への配慮がしやすく、道具や手順によって仕上がりを高めやすいという利点があります。特に濃色車や新車購入直後の車両では、微細な傷が目立ちやすいため、手洗いを選ぶことでより美しい外観を維持できます。

この比較表のとおり、仕上がりを重視するなら手洗い、効率を重視するなら洗車機が選択肢となります。

ただし、近年の自動洗車機はブラシ素材が改善され、従来よりも傷のリスクが抑えられていることが報告されています（参照：Car Care Plus）。それでも設備の種類やメンテナンス状況は店舗ごとに異なるため、利用前の確認が欠かせません。

新車で洗車機を利用する際のまとめと最適な選択：総括

• 新車の初回洗車は施工店や取扱説明書に従う
• 購入後1ヶ月以内はコーティング硬化に注意する
• 洗車機利用時はブラシ素材や方式を確認する
• 純水洗車はシミ防止に効果があるとされる
• 高圧洗浄機は距離を保ち開口部に直噴しない
• 濃色車は微細傷や水シミに特に注意が必要
• 施工証明書に記載された禁止事項を守る
• 洗車後は必ず拭き上げを行いシミを防ぐ
• ガソリンスタンド洗車機は店舗差を確認する
• 手洗いは仕上がりと塗装保護に優れる
• 洗車機は時間効率とコスト面で利便性が高い
• ノンブラシ洗車は傷に配慮できるが洗浄力は弱い
• 補修塗装車は完全硬化まで洗車機を避ける
• Honda公式マニュアルを常に最新版で確認する
• 用途と状況に応じて最適な洗車方法を選択する

本記事での参考リンク：Honda 外装ケア／Honda 高圧洗浄記載／Honda S.E. Paint／ENEOSウイング 純水洗車／オートバックス ピュアニッシュ