フリードの査定額を上げる方法｜MOTA買取で高く売る完全ガイド

こんにちは。aisyalabo 運営者tomomoです。

フリードの査定額を上げる方法で検索しているあなたは今

「買取相場ってどれくらい？」

「下取りより買取のほうが得？」

「一括査定は電話が多そうで不安…」

みたいに、気になることが山ほどありますよね。

私も相談を受ける中で、年式や走行距離、車検の残り、修復歴の有無、人気カラー、純正オプションの有無だけで、同じフリードでも見積もりがけっこう変わるのを何度も見てきました。

さらに、カーセンサーやユーカーパックなどの選び方、MOTA車買取みたいに連絡が絞れるサービス、査定だけでもOKかどうか、車検証の準備など、手順を知っているだけでムダな減点を避けやすいです。

この記事では、フリードの査定額を上げる方法を「やること順」に整理して、あなたが納得できる高価買取に近づく道筋を作ります。焦らずいきましょう。

フリードの査定額を上げる方法

年式と走行距離の目安

フリードの査定でいちばん効きやすいのが、年式と走行距離です。ここ、気になりますよね。

ざっくり言うと「新しい・距離が少ない」ほど評価が高くなりやすく、反対に距離が増えるほど下がりやすいのは事実です。

ただ、私はいつも「距離だけで諦めなくていいですよ」と伝えています。なぜなら、同じ走行距離でも内外装の状態、におい、整備状況、人気装備で見積もりが普通に変わるからです。

目安として、5万km〜6万kmあたりで相場がガクッと動くと言われることがあります。とはいえ、これはあくまで一般論で、実際は「家族で大切に使われていたか」が強く効きます。

たとえば、子育てで使うフリードって、ドア内側の傷、荷室の擦れ、シートの汚れ、食べ物のにおいが出やすいですよね。ここを放置すると、距離が少なくても印象が落ちることがあります。

逆に、距離が多めでも、洗車・車内清掃がきっちりされていて、シートの汚れや臭いが抑えられていると、査定士の第一印象が良くなりやすいです。

査定前にやっておくと効きやすいこと

年式・距離は動かせないので、動かせるところを整えます。私のおすすめは「やり過ぎない範囲での見た目改善」。

具体的には、外装は洗車して水垢や砂汚れを落とす、内装はゴミを全部出して掃除機、ダッシュボードのホコリを拭く、そして消臭です。

とくにタバコやペット、部活のバッグのにおいは減点になりやすいので、車内用の消臭剤と換気はやっておくと安心ですよ。ここ、地味だけど差が出ます。

2代目・3代目で見られ方が変わるポイント

フリードは2024年に3代目が登場していて、これが中古相場にも影響してきます。新型が出ると旧型が一律に下がる…と思われがちなんですが、フリードはファミリー需要が強く、2代目も根強いです。

つまり「状態が良い2代目」はまだまだ戦えます。一方で、3代目の話題性や装備に引っ張られて、グレードや装備の評価軸が変わることもあります。

ここはトレンドなので、売る前に相場を見ておくのが本当に大事かなと思います。

（出典：Honda公式ニュースリリース「新型FREEDを発売」）

相場の確認は、私のサイト内でもまとめています。目安を掴むだけでも交渉がやりやすくなりますよ。

フリードの買取相場（年式・距離別の早見ガイド）

車検残と下取りの差

車検が残っていると、買取店側の手間やコストが減るぶん、評価が乗りやすい傾向があります。

反対に車検切れだと、名義変更や継続検査の段取り、積載車の手配などで手間が増え、査定が厳しめになることもあります。

だからといって「車検が短い＝即マイナスで確定」ではないんですが、同条件の車同士を比べたときの差として出やすいのは確かです。

もうひとつ、あなたが悩みがちなのが下取りと買取の差。ディーラー下取りは手続きが一気に進んで楽なんですよね。

でも、比較せずに決めると「相場より低いまま確定」になりがち。ここ、もったいないです。

私はいつも、下取りを否定したいわけじゃなくて、比較して納得して決めてほしいと思っています。

車検が短いときの「損しにくい考え方」

車検が短い状態で売る場合、あなたがやりがちなのが「車検を通してから売ったほうが得かな？」って迷うこと。

気持ちは分かります。でも、車検費用ってまとまった金額になりますよね。

車検を通した分がそのまま査定に上乗せされるとは限らないので、私はまず通す前の査定を取り、追加費用に見合うかを見てから決めるのをおすすめしています。これなら判断がブレません。

下取り提示額を「交渉材料」に変える

下取り額が出ているなら、それは強い材料です。買取店に「ディーラーではこの金額でした」と伝えるだけで、相手は競合を意識します。

無理な言い方は不要で、「これ以上は難しいですか？」くらいのラフな聞き方でOK。相手も商売なので、出せる範囲で上げてくることがあります。

下取りと買取の差額の見方は、ここで詳しく整理しています。

フリードの下取りと買取の差額比較とコツ

修復歴と事故車での買取対策

修復歴は査定に強く影響します。ここは正直、隠しても必ず見抜かれやすいので、正直に伝えるのが最短です。査定って「減点を防ぐゲーム」でもあるので、あとから発覚して信頼を落とすほうがダメージが大きいんですよね。

一方で、軽い擦り傷や小さな凹みは「直すべきかどうか」悩みどころ。私の考えはシンプルで、修理費が高いなら無理に直さないです。

修理費に対して査定アップが小さいと、トータルで損しやすいから。特に板金は、見た目はきれいになっても費用がかさみがちです。

「直す・直さない」の判断基準

私はよく、次の順で考えます。まず、傷がどの程度か。次に、修理費の見積もりを取る。そして、その金額が「査定で回収できそうか」。

回収できる見込みが薄いなら、直さずに出してOKです。逆に、タッチペンで目立ちにくくできる浅い傷や、磨きで薄くなる擦り傷なら、手軽な範囲だけ整えるのはアリ。

ここで重要なのは「やりすぎないこと」。見た目を整える目的で、無理にお金をかけないのがコツです。

事故車・不動車に近い場合こそ「入口を広げる」

もし事故車買取や廃車に近い状態なら、通常の買取店だけでなく「事故車・不動車に強い業者」も比較対象に入れると、値段が付く可能性があります。

ここ、意外と盲点なんですが、販路が違うと評価軸が変わるんです。国内販売が難しくても、部品需要や海外向けなどで値段が付くこともあります。

また、修復歴がある場合は「申告したうえで比較」するのが鉄則です。同じ条件でも、店舗によって得意不得意が出るので、1社だけで判断しないほうがいいかなと思います。

人気カラーで買取相場UP

カラーは「好きで選んだだけ」でも、売るときはちゃんと差が出やすい項目です。フリードはファミリー需要が強いので、万人受けしやすい色はやっぱり強いですね。

黒・白・シルバー系は定番で、査定でも安定しやすい傾向があります。ここ、地味だけど「売りやすさ」が評価に乗りやすいんです。

それに加えて、ブルー系やメタリック系が条件次第で評価されることもあります。希少性がプラスに働くケースですね。ただし、希少＝必ず高いではなく、あくまで「買いたい人がいるか」がすべて。

極端に珍しい色や派手なラッピングは、買い手が限られて評価が伸びにくい場合もあります。

カラーで得する人・損しやすい人の差

得しやすいのは、定番色＋状態が良い人。損しやすいのは、色が尖っているのに内外装の劣化が目立つ人。つまり、カラー単体より全体の印象が大事なんですよ。

たとえば黒は人気だけど、傷や洗車キズが目立ちやすい。白は人気だけど、汚れが残ると黄ばみっぽく見える。

だから私は、査定前に「洗車と簡易コーティング」「ドア内側の汚れ落とし」みたいな、すぐできるケアをすすめています。

写真・見せ方でも印象は変わる

一括査定や事前の簡易査定で写真を送るケースもありますよね。そのときは、晴れた日中に、車全体が分かる角度で撮るのがコツです。

暗い場所や雨の日だと、色味が沈んで見えて損しやすいです。もちろん最終は実車査定ですが、入口の印象で「ちゃんと手入れされてるな」と思わせるとスムーズですよ。

純正オプションと社外

査定で見落としがちなのが、純正オプションと社外パーツの扱いです。フリードは使い勝手重視で選ばれることが多いので、装備の実用性が評価に響きやすいんですよ。

たとえば、先進安全装備（Honda SENSING搭載車）、両側電動スライド、純正ナビ、ETC、ドラレコ、アルミホイール、革巻ステアリングなどは、プラスに働くことがあります。

7人乗り・5人乗りの仕様も、家族用途では刺さりやすいポイントです。

「付いてるのに伝えてない」が一番もったいない

実は、装備が付いていても査定時に伝わっていないと、評価が乗りにくいことがあります。査定士が見落とすというより、申告が曖昧だと「標準装備扱い」で整理されやすいんですよね。

だから私は、査定前にオプションを棚卸しして、短いメモを作るのをすすめています。たとえば「純正ナビあり／ETCあり／ドラレコあり／両側電動／Honda SENSING」みたいに箇条書きでOK。これだけで会話がスムーズになります。

社外カスタムは「万人受けしない」前提で考える

社外ホイールやローダウン、オーディオなど、カスタムって本人の満足度は高いんですが、中古市場では好みが分かれます。

だからプラス査定にならないことも普通にあります。ここで大事なのは、純正に戻せる保険を持っておくこと。純正パーツがあるだけで「元に戻せる安心」が出て、マイナスを避けやすいです。

あと、不要な荷物は全部降ろしておきましょう。ベビーカーやアウトドア用品が載ったままだと、車内が狭く見えて印象が落ちます。査定当日は「スッキリ見せる」だけで得すること、けっこうありますよ。

一括査定で高価買取交渉

フリードの査定額を伸ばしたいなら、私は複数社比較がいちばん効くと思っています。1社だけだと、その金額が高いのか低いのか判断できないからですね。

とはいえ、「交渉が苦手」「電話が怖い」って気持ちも分かります。ここ、めちゃくちゃ多い悩みです。

交渉というと身構える人も多いですが、やることは意外とシンプルです。基本は「他社の提示額を材料にして、上乗せできるか聞く」だけ。

強気に詰める必要はなくて、「他社はこのくらいだったんですが、もう少し頑張れますか？」で十分です。相手も商売なので、競合がいれば本気の数字が出やすいです。

売却時期は「狙い目」があるけど、縛られすぎない

売却時期は、需要が動きやすい1〜3月や9月が狙い目と言われがちです。年度末や決算期は在庫を確保したい店舗も増えるので、話が前向きになりやすいのは確か。

ただし相場は日々変動します。だから私は「その月に絶対売る」よりも、複数社の査定で“いまの相場の空気”を知ってから決めるのが現実的かなと思います。

交渉が苦手な人ほど「段取り」で勝てます

私は交渉が得意な人より、段取りが上手い人のほうが結果的に高く売れるケースをよく見ます。

段取りって何かというと、たとえば「当日はこの順に回る」「同じ条件で比べる」「その場で即決しない」「車検証を用意して情報を揃える」みたいなこと。これだけで、ブレが減って損しにくいです。

おすすめ｜MOTAでフリードの査定額を上げる方法

買取相場を先にチェック

いきなり査定に出す前に、私はまず買取相場の温度感を見ます。理由は簡単で、「相場より低い提示」に気づけるから。

相場を知らないまま査定に出すと、提示された金額が妥当かどうか判断できなくて、気づいたら安く手放していた…ってことが起きやすいんですよね。

相場って、完璧に当てる必要はありません。「この年式・距離なら、だいたいこのレンジ」くらいでOK。

そこからあなたの車の強み（人気装備、純正オプション、内外装がきれい、においが少ない、修復歴なし）を足して、弱み（傷、凹み、臭い、社外カスタムで好みが分かれる、車検が短い）を引いて、ざっくりの目線を作ります。これがあるだけで、査定の場が落ち着きます。

相場の見方で迷ったら「同条件を探す」

相場を見るときにありがちな失敗が、条件がバラバラな車を見てしまうこと。たとえば、同じフリードでもグレードや乗車定員、装備、駆動方式で変わります。

なので、まずは「年式」「走行距離」「グレード」「ハイブリッドかどうか」を近づけて見ましょう。そこから、色や装備の差を自分の車に寄せていくのがコツです。

相場は「交渉の武器」じゃなく「判断の軸」

ここ、意外と大事です。相場を武器にして相手をねじ伏せる必要はなくて、「自分が納得して決めるための軸」にするのが正解かなと思います。

だから私は、相場を見たら次に「複数社の査定で現実の数字を取る」流れにします。ネットの相場と実査定が一致しないことは普通にあるので、最後は現場の数字で判断するのがいちばん安全です。

カーセンサーと比較する

比較の方法はいろいろありますが、カーセンサー系の一括査定は「一気に多社比較ができる」強みがあります。いっぽうで、連絡が多くなりやすいのがネックになりがち。あなたもそこが不安で検索してる部分、ありますよね。

そこでおすすめなのが、MOTAの結果を軸にして、必要ならカーセンサー系で“追加比較”という順番です。先にMOTAで上位の金額帯を作っておくと、比較の軸がブレにくいですよ。

要は、いきなり大量に連絡が来る環境に飛び込むんじゃなくて、先に「相場の天井っぽい数字」を掴んでから動くイメージです。

比較するときは「同じ条件」で揃える

比較の精度を上げるコツは、査定依頼時の情報を揃えることです。年式、距離、修復歴、車検満了日、装備（純正ナビ、ETC、ドラレコ、両側電動、Honda SENSINGなど）。

この情報が揃っていないと、後から「聞いてた条件と違うので減額です」が起きやすい。だから私は、申し込み前に車検証を見ながら入力するのをすすめています。

やり取りが不安な人向けの“守り”

連絡が不安な人は、査定依頼の前に「希望の連絡時間帯」を決めておくとラクです。たとえば「平日19時以降」みたいに。

あと、即決を求められても、焦らなくてOK。「家族と相談します」「他社も見てから決めます」で十分です。むしろ、即決を急かされるほど、あなたの車に価値がある可能性もありますよ。

ユーカーパック併用のコツ

ユーカーパック 系は、やり取りの窓口を一本化できるタイプのサービスとして知られています。複数社との調整が苦手な人には合うことがあります。

私がよくすすめるのは、「MOTAで上位3社の実車査定→納得できなければ別ルート（ユーカーパック等）も検討」という流れです。どれか一つに決め打ちしないほうが、結果的に高値に寄せやすいです。

併用の狙いは「販路の違い」を取りにいくこと

同じフリードでも、店舗によって強い販路が違います。ミニバンが得意な店、ハイブリッドが得意な店、輸出に強い店、地域で回転させる店。

だから、比較ルートを変えると見え方が変わるんです。ユーカーパック系を併用するメリットは、こういう販路の違いを拾える可能性があること。

逆に言うと、1ルートだけだと拾い切れない場合がある、ってことですね。

査定の前にやると効く“ひと手間”

併用するほど比較対象が増えるので、車の状態を整える効果がさらに大きくなります。

私は「洗車・車内清掃・消臭」「不要な荷物を降ろす」「純正パーツを揃えておく」をセットでやるのをすすめています。これって、どの業者にも効く共通の強化策なんですよ。

高い修理はしなくてもいい。まずは印象と情報の精度を上げる。ここが勝ち筋かなと思います。

車検証と車検満了日確認

MOTAでも他サービスでも、入力時点で「年式」「グレード」「走行距離」「修復歴」「ボディカラー」などを聞かれます。

ここで曖昧だと、実車確認でブレて減額につながりやすいので、車検証を手元に置くのがいちばんラクです。

査定って、情報が正確な人ほど有利です。逆に、情報がふわっとしていると「保守的な数字」になりやすいので、ここはちゃんと整えておきたいところ。

車検満了日は“価格”というより“交渉の安心材料”

車検が長く残っているとプラスになりやすいのは事実ですが、私は「価格」以上に「交渉の安心材料」になると感じています。

たとえば、買取店が次の買い手に渡すまでの手間が少ないと、話がスムーズになりやすい。逆に車検が切れていると、引き取り方法や手続きの負担が増えて、交渉が細かくなりがちです。

だから、満了日を把握したうえで「いま売るか」「少し乗るか」の判断ができるようになります。

「査定だけでもいいの？」の答え

よく不安に感じるのが「査定だけでもいいの？」問題。これは基本的にOKで、売却を強制されるものではありません。

売るか迷っている段階ほど、まずは数字を見て落ち着くのが早いです。私の感覚だと、査定を取ってみて「思ったより高いから売ろう」「そこまででもないからもう少し乗ろう」って決められる人が多いです。どっちでも納得できるのが一番ですよ。

よくある質問（FAQ）

フリードの査定額を上げる方法まとめ

最後にまとめです。フリードはファミリー需要が強く、2代目・3代目ともに市場で探している人が多いので、状態次第で査定が伸びやすい車だと私は感じています。

だからこそ、やるべきことは「高い修理をして完璧にする」じゃなくて、減点を防いで、比較で上限を引き出すことなんですよね。

今日からできる、いちばん現実的な改善

私は、まず洗車と車内清掃を推します。次に、臭い対策。次に、純正オプションや装備を棚卸しして、査定時に伝える準備。

これだけでも見積もりが整いやすいです。そして最後に、比較。1社だけで決めない。これがいちばん効きます。

最後に大事なこと

相場や査定額は日々変動し、地域や時期、車の状態で大きくブレます。数字はあくまで一般的な目安として捉えてくださいね。

正確な条件や最新のルールは各社の公式サイトをご確認ください。迷う場合や不安がある場合は、販売店や専門家に相談したうえで、納得できる形で進めるのが安心です。

あなたのフリードが、きちんと評価されて、気持ちよく手放せますように。応援してます。