新型フリードのエアコン！後部座席は冷える？リアクーラーの実力とは

新型フリードのエアコン後部座席の快適性は、選ぶグレードや装備によって大きく変わります。

特にリアクーラーが搭載されているタイプでは、後席用の吹き出し口が天井に設置されており、2列目や3列目へ冷気を届けやすくなっています。

一方で、リアクーラー非搭載車では前席のエアコンから後席へ風を送るため、乗車人数や外気温によっては後部座席まで冷気が届きにくい場合があります。

オートエアコンの使い方を工夫することで車内の温度ムラを抑えられますが、新型フリードのリアクーラーには暖房機能がありません。冬場は前席側のヒーターと足元の吹き出し口を活用する必要があります。

また、フリードの後部座席へ純正リアクーラーを後付けすることは現実的ではありませんが、送風ファンやサンシェードなどを利用して快適性を補う方法はあります。

フリードのリアクーラー付きタイプを選ぶかどうかは、家族構成、後席の使用頻度、夏場の移動距離などから判断することが大切です。

例えば、フリード6人乗りを選んで後悔しないためには、キャプテンシートの使い勝手とともに、リアクーラーの有無も確認しておきましょう。

また、新型フリードのエアコンが効かないと感じる場合は、エアコンフィルターの汚れ、冷媒ガスの不足、炎天下で熱くなった広い車内空間などが影響している可能性があります。

対策として、リアクーラーの風量を適切に調整するほか、換気、内気循環、断熱フィルム、サンシェードを活用することも有効です。

リアクーラーは本当に必要なのか、後部座席の快適性をどのように確保すればよいのか、本記事で詳しく解説します。

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新型フリードのエアコン！後部座席の快適性

タイプの違いによる後部座席の快適性

リアクーラーが標準装備されているタイプ一覧

新型フリードには「AIR」「AIR EX」「CROSSTAR」などがあり、乗車定員やタイプによってリアクーラーの設定が異なります。

基本的には、AIR EX、CROSSTARの6人乗り、CROSSTAR スロープにリアクーラーが設定されています。CROSSTARでも5人乗りにはリアクーラーが設定されないため、タイプ名だけで判断しないよう注意してください。

リアクーラーが装備されていない車両では、フロントエアコンの冷気を後方へ循環させる必要があり、外気温や乗車人数によっては後部座席まで十分に冷えるまで時間がかかることがあります。

夏場の後席快適性を重視する場合は、リアクーラーの設定を確認したうえでタイプと乗車定員を選ぶことが重要です。

家族での長距離移動が多い場合は、後席が早く涼しくなることで同乗者の負担を軽減しやすくなります。購入前には、カタログだけでなく販売店の展示車や試乗車でも吹き出し口の位置を確認しておきましょう。

後部座席エアコン、吹き出し口の位置

新型フリードの後席用クーラーの吹き出し口は、車内の快適性を左右する重要な装備です。

一般的なコンパクトミニバンでは、前席のエアコンから後部座席へ送風する仕組みも多く採用されています。一方、新型フリードのリアクーラー搭載車では、後席用の吹き出し口が天井部分に設置されています。

高い位置から冷気を送ることで、2列目や3列目へ風を届けやすくなり、夏場に後席が冷えるまでの時間を短縮しやすくなります。

吹き出し口は向きを調整できるため、乗員の顔や体へ強い風が当たり続けないように調整することも可能です。

乗車人数に応じて吹き出し口の向きと風量を調整すると、リアクーラーをより効果的に使えます。

参考動画引用元：【店頭では聞けない】リアクーラーを徹底検証！温度計を使ってリアルを測定してきました。HondaCars中央佐賀 / ホンダカー

エアコン吹き出し口について詳しく解説

新型フリードでは、後席用の吹き出し口が搭載される車両と、搭載されない車両があります。購入前にタイプと乗車定員まで確認することが重要です。

リアクーラー搭載車では天井部分に専用の吹き出し口が備わり、前席からの送風だけに頼る場合よりも、2列目や3列目へ冷気を届けやすくなります。

ただし、天井の吹き出し口から出るのは冷房または送風です。リアクーラーに暖房機能はないため、冬場の温風は前席側の足元吹き出し口から後方へ送ります。

リアクーラー非搭載車では、最初に窓を開けて熱気を逃がしたうえでフロントエアコンを作動させ、必要に応じて送風ファンで車内の空気を循環させると効果的です。

小さな子どもがチャイルドシートに座る場合は、風が直接当たり続けないよう吹き出し口の向きを調整してください。

リアクーラーの温度調整の仕組み

新型フリードのリアクーラーには、後席専用の独立した温度設定機能はありません。

後席側ではリアクーラーの作動・停止と風量調整ができますが、冷房の温度は前席側のエアコン設定に連動します。前席のA/CまたはAUTOがOFFのときは、後席側も冷房ではなく送風になります。

真夏の乗車直後は、窓やスライドドアを開けて車内の熱気を逃がしてから、前席エアコンとリアクーラーを作動させると効率的です。

車内が冷えてきたらリアクーラーの風量を下げ、乗員に風が直接当たり続けないよう吹き出し口を調整しましょう。

冬場はリアクーラーから温風が出ないため、前席側の吹き出しモードを足元へ設定し、必要に応じてブランケットや後付けシートヒーターを併用します。

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オートエアコンの使い方と効果的な使い方

新型フリードのオートエアコンは、設定温度に合わせて冷房・暖房、吹き出し口、風量、内気・外気を自動調整します。

夏場に車内が高温になっている場合は、最初に窓やドアを開けて熱気を排出してからエアコンを作動させると、車内を効率よく冷やせます。

冷房を早く効かせたいときは一時的に内気循環を使い、車内が冷えた後は状況に応じて外気導入へ切り替えて換気しましょう。

冬場はAUTOを利用しながら、後席が寒い場合には足元送風を選ぶと、床付近から後方へ暖気を送りやすくなります。

長距離運転では温度を極端に設定するより、AUTOを利用して車内温度を安定させる方が、乗員ごとの暑さや寒さの差を抑えやすくなります。

オートエアコン、リアクーラー、換気を状況に応じて使い分けることで、新型フリードの後部座席をより快適に保てます。

エアコンを使い始めたばかりのときは、AUTO、A/C、内気循環、デフロスターなど「どのボタンを押せばいいのか」で迷うこともあります。

私のFREED e:HEV AIR EXのエアコン操作パネルを含め、運転席まわりの主要スイッチを実車写真で確認したい方は、新型フリードGT系のスイッチ・ボタン完全ガイドも参考にしてください。

前席側の操作位置を確認できたら、リアクーラーの風量や吹き出し口も組み合わせて、後席が快適になるよう調整していきましょう。

フリード6人乗りを選んで後悔しない？

新型フリードの6人乗りは、2列目に左右独立したキャプテンシートを採用しています。

シート間を通って3列目へ移動しやすく、2列目の乗員がゆったり座りやすいことがメリットです。

一方で、7人乗りのベンチシートより乗車定員が1名少なく、2列目へ3人並んで座ることはできません。普段の乗車人数と3列目を使用する頻度を考えて選ぶ必要があります。

また、CROSSTARは6人乗りにリアクーラーが設定されますが、5人乗りには設定されません。CROSSTARだから必ずリアクーラーが付くわけではない点にも注意しましょう。

夏場に子どもや高齢者が2列目・3列目へ乗る機会が多い家庭では、6人乗りとリアクーラーの組み合わせを優先する価値があります。

新型フリードのエアコン後部座席の注意点

新型フリードのエアコンは効かない？対策方法

新型フリードのエアコンが効かないと感じる場合、車両の故障だけでなく、炎天下で車内が高温になっていることや、広い室内全体を冷やすまでに時間がかかっていることも考えられます。

以前より明らかに風量が落ちた場合はエアコンフィルターの詰まり、冷風が出にくい場合は冷媒ガスやコンプレッサーなどの不具合も疑われます。

まずは設定、換気、フィルターの状態を確認し、それでも改善しない場合はHonda販売店や整備工場へ点検を依頼しましょう。

対策方法

1. エアコンフィルターの確認と交換：フィルターが汚れていると風量が低下し、冷暖房の効きが悪くなります。特に花粉やホコリが多い時期には定期的な点検・交換が重要です。購入時は車検証の型式と商品の適合情報を照合してください。
   
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2. 冷媒やエアコン装置の点検：設定を見直しても冷風が出ない場合は、冷媒不足や漏れ、コンプレッサーなどの不具合が考えられます。冷媒を自己判断で補充せず、販売店や整備工場で原因を確認してもらいましょう。
3. 乗車前に熱気を逃がす：炎天下ではドアや窓を開けて車内の熱気を排出してから冷房を作動させます。高温の空気を閉じ込めたまま冷やすより効率的です。
4. エアコンの設定を見直す：冷房開始直後は内気循環を活用し、冷えてきたら状況に応じて外気導入へ切り替えます。リアクーラー搭載車は前席のA/CまたはAUTOがONになっていることも確認してください。
5. サンシェードを利用する：駐車中に直射日光を遮ることで、ダッシュボードやシートの温度上昇を抑えられます。走行中に使用する場合は、運転者の視界や法令に抵触しない範囲で使ってください。
   
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6. 定期的に点検する：異音、異臭、水漏れ、冷風が出ないなどの症状がある場合は、早めに販売店や整備工場へ相談しましょう。

» フリードのエアコンフィルター交換方法と費用・適合商品ガイド

新型フリードのリアクーラーは暖房も使える？

新型フリードのリアクーラーは冷房と送風のための装備で、後席用の暖房機能はありません。

冬場は、前席側のエアコンから出る温風を足元の吹き出し口を通して後方へ送る仕組みです。

寒い季節に後部座席を快適にする方法

• 足元の吹き出し口を活用する：前席のエアコンを足元送風に設定し、暖気を後方へ送りやすくします。
• 後付けシートヒーターを利用する：座面や背中を直接暖められます。使用前に消費電力、電源方式、ヒューズ容量、対応電圧を確認してください。
  
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• ブランケットを活用する：ひざ掛けを用意しておくと、暖房が後部座席まで届く前の寒さを補えます。
• 温風の通り道を塞がない：大きな荷物やフロアマットなどで足元の吹き出し口周辺を塞がないようにしましょう。

フリードの後部座席にエアコンは後付けできる？

結論からいうと、リアクーラー非搭載車へ純正と同等のシステムを後付けすることは、部品、配管、内装、電装など大規模な変更が必要になるため現実的ではありません。

後席の暑さが心配な場合は、購入時にリアクーラー搭載車を選ぶか、以下の補助アイテムで冷気を循環させる方法を検討しましょう。

後部座席を快適にする後付けアイテム

1. ポータブルクーラーを設置する：車中泊や停車中の暑さ対策として利用できます。ただし、排熱処理、消費電力、電源容量、ドレン水、設置スペースの確認が必要です。走行中は本体や電源を確実に固定してください。

   » フリードで使えるポータブルクーラー導入ガイド
   

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2. 送風ファンを活用する：フロントエアコンの冷気を後部座席へ循環させる方法です。USB Type-C給電のファンを利用する場合は、車両側端子と商品の電源仕様を確認してください。
   
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3. サンシェードで日射を抑える：窓から入る日差しを抑えることで、後席周辺の温度上昇を軽減できます。
4. 冷感シートやシートファンを使う：車内全体を冷やす装置ではありませんが、乗員の背中や座面の蒸れを軽減する補助になります。

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室内寸法とエアコンの影響

新型フリードは、コンパクトミニバンでありながら3列シートを備えられる広い室内空間が特徴です。

室内寸法（参考）

• 室内長：約3,045mm
• 室内幅：約1,455mm
• 室内高：約1,275mm

室内空間が広い分、炎天下や寒冷時には車内全体が適温になるまで時間がかかることがあります。特に3列目を使用するときは、空調の設定だけでなく空気の流れを作ることも重要です。

エアコンの効きをよくする工夫

• 乗車前に換気する：窓やドアを開け、車内にこもった熱気を外へ出します。
• 最初は風量を強める：車内が冷えてきたら風量を下げ、温度を安定させます。
• リアクーラーを活用する：搭載車では前席のA/CまたはAUTOをONにして、後席側の風量を調整します。
• 送風ファンで循環させる：リアクーラー非搭載車では、フロントの冷気を後方へ送る補助になります。
• 日差しを遮る：駐車時のサンシェードや適法な断熱対策で、車内温度の上昇を抑えます。

リアクーラーは必要か？選び方のポイント

リアクーラーは後部座席の快適性を高める装備ですが、すべての家庭に必須とは限りません。後席の使用頻度や移動距離から判断しましょう。

リアクーラーのあり・なしで、後部座席や3列目の快適性にどれくらい差が出るのかを先に比較したい方は、こちらの記事もあわせてご覧ください。

→ 新型フリード リアクーラーあり・なし比較｜後部座席の快適性はどれくらい違う？

リアクーラーを優先したいケース

• 2列目や3列目を頻繁に使用する
• 小さな子どもや高齢者が後部座席へ乗ることが多い
• 夏場の長距離移動が多い
• 炎天下で駐車した後、後席を早く冷やしたい

リアクーラーなしも検討できるケース

• 普段は1列目しか使用しない
• 後席の使用が短距離中心
• 価格を優先し、送風ファンやサンシェードで補える
• CROSSTARの5人乗りと広い荷室を優先したい

新型フリードを購入する際は、タイプ名だけでなく乗車定員まで確認し、自分の使い方に合った装備を選びましょう。

新型フリードのエアコンと後部座席の快適性まとめ

• AIR EXにはリアクーラーが設定されている
• CROSSTARは6人乗りにリアクーラーが設定される
• CROSSTARの5人乗りにはリアクーラーが設定されない
• CROSSTAR スロープにはリアクーラーが標準装備される
• リアクーラーの吹き出し口は天井に配置されている
• リアクーラーは冷房または送風であり、暖房機能はない
• 後席側では作動・停止と風量を調整できる
• 後席専用の独立した温度設定はできない
• 前席のA/CまたはAUTOがOFFの場合、後席側は送風になる
• 炎天下では最初に窓やドアを開けて熱気を逃がす
• 冬場の後席暖房は前席側の足元送風を活用する
• 純正リアクーラーの後付けは現実的ではない
• 送風ファンやサンシェードで後席の暑さを補える
• エアコンの効きが悪い場合は設定やフィルターを確認する
• 改善しない場合は販売店や整備工場へ点検を依頼する
• 家族構成と後席の使用頻度から必要性を判断する