新型フリードクロスター完全ガイド｜価格と評判を購入前に確認

こんにちは、aisyalabo編集tomomoです。

新型フリード クロスターを検討していると、「価格はどれくらい？」「評判は本当にいいの？」「買ってから後悔しやすいポイントはある？」と気になりますよね。

特にホンダ 新型フリード クロスターは、通常のAIRとは見た目も使い方も少し違います。アウトドア感のあるデザインがかっこいい一方で、価格、荷室、5人乗りと6人乗り、e:HEVとガソリン、FFと4WDなど、購入前に整理しておきたいポイントが多い車です。

この記事では、新型フリード クロスターの価格、評判、口コミレビュー、後悔しやすい注意点を、購入前の判断材料として分かりやすくまとめます。

新型フリードクロスター概要

まずは、新型フリード クロスターがどんな立ち位置の車なのかを整理します。

クロスターは、単にフリードを少し飾ったグレードではありません。5人乗りを選べること、専用外装で3ナンバーになること、荷室まわりの使い勝手に個性があることなど、通常のAIRとは選ぶ理由が少し変わってきます。

どんな人に向くモデルか

新型フリード クロスターは、フリードの扱いやすさはそのままに、少しタフな雰囲気やレジャー向きの使い勝手を足したモデルです。

ベースはコンパクトミニバンなので、日常の買い物、送迎、通勤、週末のお出かけまで幅広く使いやすいです。そのうえで、クロスターは専用フロントグリル、専用バンパー、ホイールアーチプロテクター、ルーフレール、専用デザインのアルミホイールなどが加わり、見た目にアウトドア感があります。装備や価格の最新情報は、購入前にHonda公式サイト「FREED CROSSTAR」でも確認しておくと安心です。

「ミニバンは便利だけど、いかにもファミリーカーっぽい見た目は少し苦手」という人には、クロスターの雰囲気はかなり刺さると思います。

ただし、クロスターは見た目だけで選ぶより、使い方まで合っているかを見ることが大切です。

クロスターが向いているのは、家族で使いやすい車がほしいけれど、デザインにも少し個性がほしい人です。

たとえば、キャンプまではしなくても、週末に公園へ行く、海や山へ行く、荷物を多めに積む、子どもの部活道具やアウトドア用品をよく積む。このような使い方なら、クロスターらしさを感じやすいです。

また、5人乗りを選ぶと3列目シートがないぶん荷室を広く使いやすくなります。大人数で乗るより荷物を優先したい人には、かなり魅力的な選択肢です。

一方で、普段から6人以上で乗ることがある家庭なら、5人乗りは候補から外れます。6人乗りクロスターなら3列シートとして使えますが、3列目はあくまでコンパクトミニバンのサイズ感です。長距離で大人がゆったり座るというより、子どもや短時間移動も含めて使うイメージに近いかなと思います。

AIRとの主な違い

新型フリードには、大きく分けてシンプルで上質な雰囲気のAIR系と、アウトドア感を強めたCROSSTARがあります。

AIRは、すっきりした外観と日常使いのしやすさを重視したタイプです。6人乗りと7人乗りを選べるため、家族構成に合わせやすいのが魅力です。

一方、クロスターは5人乗りと6人乗りの設定です。7人乗りは選べません。ここは購入前にかなり大事な違いです。

クロスターの外装は、ホイールアーチプロテクターや専用バンパーなどの影響で全幅が広くなり、登録上は3ナンバーになります。とはいえ、全長は扱いやすいサイズに収まっているため、実際の運転感覚は大きなミニバンほど構える必要はありません。

ただ、狭い駐車場や自宅の車庫幅がギリギリの人は、必ず実車で確認しておきたいところです。

5人乗りと6人乗りの違いをさらに詳しく知りたい場合は、別記事のフリードクロスター5人乗りと6人乗りの違いも参考になると思います。

ざっくり言うと、5人乗りは荷物優先、6人乗りは人を乗せることも重視です。

どちらが上というより、あなたの暮らしに合うかどうか。ここを外さないことが、クロスター選びではかなり大切です。

新型フリードクロスター価格

ここからは、新型フリード クロスターの価格を整理します。

車両本体価格だけを見ると「思ったより高い」と感じる人もいるかもしれません。ただ、クロスターは専用外装や快適装備が入っているため、AIRとの価格差をどう考えるかがポイントになります。

ガソリン車の価格目安

新型フリード クロスターのガソリン車は、e:HEVより車両価格を抑えやすいのが魅力です。

2026年7月時点のメーカー希望小売価格では、ガソリンのCROSSTARはFFの5人乗りで約292.8万円、FFの6人乗りで約297.2万円、4WDの5人乗りで約315.9万円、4WDの6人乗りで約320.3万円が目安です。

この価格はあくまで車両本体価格です。実際に購入するときは、登録諸費用、リサイクル料金、税金、保険、ナビ、ドラレコ、ETC、フロアマット、メンテナンスパックなどが加わります。

つまり、店頭で見積もりを取ると「本体価格よりかなり増えた」と感じやすいです。ここはフリードに限らず、新車購入ではよくあるポイントですね。

ガソリン車の良さは、価格だけではありません。走り出しが自然で扱いやすく、日常の短距離移動でも気軽に使えます。

ただし、燃費面ではe:HEVのほうが有利です。通勤で毎日乗る人、年間走行距離が多い人、ガソリン代を長い目で見たい人は、ガソリン車とe:HEVの総額差を見積もりで比べたほうが安心です。

価格だけを見てガソリン車に決めると、あとから「燃費を考えたらe:HEVでもよかったかな」と感じることがあります。

反対に、燃費だけを見てe:HEVを選ぶと、「自分の走行距離だと価格差を回収しにくいかも」と感じることもあります。

このあたりは、月々の支払いではなく、乗る期間と年間走行距離で考えるのが分かりやすいです。

e:HEVの価格目安

新型フリード クロスターのe:HEVは、価格は上がりますが、走りのなめらかさや燃費の良さを重視する人に向いています。

2026年7月時点のメーカー希望小売価格では、e:HEV CROSSTARはFFの5人乗りで約332.8万円、FFの6人乗りで約337.2万円、4WDの5人乗りで約355.9万円、4WDの6人乗りで約360.3万円が目安です。

ガソリン車と比べると、同じ駆動方式・同じ定員で約40万円前後高くなります。

ここをどう見るかですね。

e:HEVは、モーター走行のなめらかさや静かさを感じやすく、渋滞や街乗りでも扱いやすいです。アクセルを踏んだときの反応も自然で、コンパクトミニバンとしてはかなり気持ちよく走れる部類だと思います。

また、燃費面でもガソリン車より有利です。WLTCモード燃費はグレードや駆動方式によって変わりますが、e:HEVは20km/L台前半から中盤が目安になります。WLTCモードを含む燃費性能は国の公表情報でも確認できるため、数字を比較するときは国土交通省「自動車の燃費性能に関する公表」のような一次情報も参考になります。ただし、実燃費は使い方、気温、エアコン使用、渋滞、タイヤ、荷物量で変わるため、カタログ値どおりに走るとは限りません。

個人的には、新型フリード クロスターを長く乗るつもりなら、e:HEVはかなり満足度が高い選択肢だと思います。

ただ、短距離の買い物や送迎中心で、価格を抑えたい人ならガソリン車も現実的です。

「みんながe:HEVを選んでいるから」ではなく、あなたの走行距離と使い方に合うか。ここが大事です。

見積もりで増える費用

新型フリード クロスターの価格を見るときは、車両本体価格だけで判断しないほうがいいです。

実際の支払総額では、ナビ、ドライブレコーダー、ETC、フロアマット、ボディコーティング、メンテナンスパック、延長保証、希望ナンバー、登録諸費用などが加わります。

特にホンダ純正ナビや前後ドラレコ、ETC、フロアマット、ドアバイザー、コーティングなどを付けていくと、見積もりは一気に上がります。純正アクセサリーを検討する場合は、最新の設定や発売情報をHonda Access公式発表「新型FREED用純正アクセサリー」でも確認できます。

ガソリンのCROSSTARでも、装備をしっかり付けると300万円台中盤に近づきやすいです。e:HEV CROSSTARでナビやドラレコ、メンテナンスパックまで入れると、400万円前後の見積もりになるケースもあります。

ここで大切なのは、「高いからダメ」と考えることではありません。

本当に必要な装備と、あとからでも付けられる装備を分けることです。

より具体的な乗り出し価格の考え方は、新型フリードの実際の見積もりと乗り出し価格でも詳しく整理しています。

また、今乗っている車がある場合は、下取り額も支払総額に大きく影響します。

販売店の下取りだけで決めるのではなく、車査定一括査定サイトなどで相場感を確認しておくと、交渉時の判断材料になります。もちろん、査定額は車の状態、走行距離、年式、地域、時期で変わるので、あくまで目安として見るのが安心です。

評判と口コミレビュー

ここからは、新型フリード クロスターの評判や口コミレビューを見ていきます。

クロスターは、見た目の評価が分かれやすい一方で、使い勝手や走りの質感については好意的な声が多い印象です。逆に、価格上昇や内装質感、荷室の使い方には注意点もあります。

かっこいいと感じる点

新型フリード クロスターでまず目を引くのは、やはり外観です。

通常のAIRがすっきりした上質系だとすると、クロスターは少し道具感のあるデザインです。専用フロントグリル、専用バンパー、ホイールアーチプロテクター、ルーフレール、高輝度シルバー塗装のパーツなどにより、普通のミニバンとは違う雰囲気があります。

「新型フリード クロスター かっこいい」と感じる人は、この少しタフな見た目に魅力を感じていることが多いです。

ミニバンは便利だけれど、生活感が出すぎるのは避けたい。そんな人には、クロスターの外観はちょうどいいバランスだと思います。

特にデザートベージュ・パールのようなクロスターらしいカラーは、アウトドア感と日常感のバランスがよく、街中でも浮きすぎません。

ただし、デザインは完全に好みが分かれます。

クロスターの樹脂パーツやシルバー加飾を「かっこいい」と感じる人もいれば、「少しごつい」「通常のAIRのほうが上品」と感じる人もいます。

ここは正解がありません。

デザインで迷う場合は、カタログ写真だけでなく、必ず実車を屋外で見てください。

屋内展示と屋外の自然光では、ボディカラーや樹脂パーツの見え方が変わります。特にクロスターは外装パーツの存在感が強いので、写真だけで判断すると印象がズレることがあります。

走りと乗り心地の評判

新型フリード クロスターの評判で多いのが、走りの質感が先代より良くなったという声です。

コンパクトミニバンなので、スポーツカーのような速さを求める車ではありません。ただ、日常で扱いやすく、家族を乗せていても疲れにくい走りを目指している印象です。

e:HEVはモーター走行のなめらかさがあり、発進から低速域がスムーズです。街中の信号待ちからの発進、渋滞、住宅街でのゆっくりした走行では、扱いやすさを感じやすいと思います。

一方で、ガソリン車も軽快さがあります。価格を抑えながら、日常の移動を中心に使うなら、ガソリン車でも不足を感じにくい人は多いはずです。

乗り心地については、先代よりソフトで落ち着いたという声がある一方で、路面の荒れた場所ではタイヤや車重の影響を感じる場面もあります。

特にクロスターは見た目がSUV風なので、「悪路に強そう」と期待しすぎる人もいるかもしれません。

でも、ここは注意です。

フリード クロスターは、あくまでコンパクトミニバンをベースにしたクロスオーバー風モデルです。本格的なSUVのように、荒れた林道や深い雪道をどんどん走るための車ではありません。

未舗装の駐車場、キャンプ場の軽い砂利道、多少の雪道に備えたいという使い方なら検討しやすいですが、走破性を過信するのは避けたいところです。

FFと4WDで迷っている場合は、フリードクロスターFFと4WDの選び方もあわせて確認しておくと、雪道や燃費、価格差を整理しやすいです。

内装と使い勝手の口コミ

新型フリード クロスターの内装は、ブラック×カーキ系の専用インテリアが特徴です。

落ち着きがありつつ、少しギア感のある雰囲気なので、外観とのつながりは良いと思います。シートには撥水・撥油加工のある素材が使われており、子どもやアウトドア用品を載せる家庭には安心感があります。

口コミでも、室内の広さや乗り降りのしやすさ、運転のしやすさは評価されやすいです。

低床でスライドドアなので、小さな子どもや高齢の家族が乗り降りしやすいのは、フリードらしい強みですね。

また、6人乗りでは2列目キャプテンシートの移動がしやすく、3列目へのアクセスもしやすいです。家族で使う場合、この「車内で動きやすい感じ」はかなり大事です。

一方で、内装の質感については意見が分かれます。

価格帯が上がっているぶん、「もう少し高級感がほしい」と感じる人もいます。特にインパネまわりの樹脂感、メーターの見え方、収納の数や位置は、実際に座って確認したほうがいいです。

使い勝手の口コミでは、5人乗りと6人乗りで印象が大きく変わります。

5人乗りは荷室が広く、アウトドア用品や大きな荷物を積みやすいです。荷室用ユーティリティーボードや荷室まわりの装備も、趣味に使いたい人には魅力です。

6人乗りは、人を乗せる実用性が上がります。ただし、3列目を使うと荷室は限られます。これはコンパクトミニバンの宿命でもあります。

あなたがクロスターに求めるのは、荷物を積む力ですか。それとも人を乗せる力ですか。

この問いに答えられると、5人乗りか6人乗りかはかなり選びやすくなります。

後悔しやすい注意点

ここからは、新型フリード クロスターで後悔しやすいポイントを整理します。

クロスターは魅力の多い車ですが、全員にとって完璧な車ではありません。買う前に不満点を知っておくことで、納車後の「思っていたのと違った」を減らせます。

荷室と3列目の不満

新型フリード クロスターで後悔ポイントになりやすいのが、荷室と3列目の使い方です。

まず、5人乗りクロスターを選ぶ場合、3列目シートがないため荷室を広く使えます。荷物を積むことを重視するなら、これは大きなメリットです。

キャンプ用品、ベビーカー、自転車まわりの道具、釣り道具、部活用品などを積む家庭なら、5人乗りのほうが「この車にしてよかった」と感じやすいと思います。

ただし、当然ながら6人以上で乗ることはできません。

普段は5人以下でも、祖父母を乗せる機会がある、友人家族と出かけることがある、子どもの送迎で人数が増えることがある。このような家庭では、5人乗りを選ぶ前に少し立ち止まったほうがいいです。

一方、6人乗りクロスターは3列目を使えますが、荷室容量とのバランスで悩みやすいです。

3列目を出した状態では、荷室はどうしても狭くなります。3列目を左右に跳ね上げれば荷物は積みやすくなりますが、荷室の左右にシートが残るため、完全にすっきりした空間にはなりません。

また、3列目シートはコンパクトミニバンらしい補助的な使い方と考えたほうが現実的です。

短距離の移動や子ども中心なら使いやすいですが、大人が長時間座る前提だと、シートの厚みや足元の余裕に不満が出る可能性があります。

カタログの数値だけでは、荷室の使い勝手は判断しにくいです。

荷室の高さ、開口部の広さ、床面の段差、3列目跳ね上げ時の左右の圧迫感。こうした部分は、実車を見るとかなり印象が変わります。

新型フリード クロスターを買って後悔しないためには、見た目だけでなく、荷室の使い方を先に決めておくことが大切です。

燃費と価格上昇の不満

新型フリード クロスターは、先代より装備や走りの質感が上がったぶん、価格も上がっています。

ここに不満を感じる人は少なくありません。

特にe:HEV CROSSTARは、車両本体価格だけで300万円台中盤まで上がります。そこにナビやドラレコ、コーティング、メンテナンスパックなどを加えると、総額はかなり大きくなります。

「コンパクトミニバンなのに高い」と感じるのは自然です。

ただ、今の車は安全装備、電動化、原材料費、物流費などの影響で、フリードに限らず全体的に価格が上がっています。

だからこそ、価格だけで見るのではなく、必要な装備と不要な装備を分けることが大事です。

燃費についても、期待値が高すぎると後悔につながります。

e:HEVは燃費性能に優れますが、車重があるコンパクトミニバンです。フィットのような軽いコンパクトカーと同じ感覚で燃費を期待すると、「思ったほど伸びない」と感じるかもしれません。

特に冬場、短距離移動、渋滞、エアコン使用、荷物や乗員が多い状態では燃費が落ちやすくなります。

ガソリン車も、街乗り中心ではカタログ値との差を感じる場面があります。

また、保険料も忘れがちな費用です。

新車で購入すると、車両保険を付けるかどうかで任意保険料が変わります。年齢条件、等級、免許の色、使用目的、年間走行距離、補償内容でも差が出ます。

自動車保険一括見積もりサイトなどで複数社を比較すると、同じ補償内容でも保険料に差が出ることがあります。保険は安ければよいというものではありませんが、内容を比べずに更新するのはもったいないです。

お金の後悔を減らすなら、車両価格、オプション、保険、燃料費、メンテナンス、将来の売却まで一度まとめて見ること。

少し面倒ですが、ここを整理しておくと購入後の安心感が変わります。

装備と内装質感の不満

新型フリード クロスターは装備が充実していますが、すべての人が満足できるわけではありません。

よくある不満としては、内装の樹脂感、メーターのサイズ感、収納の使い勝手、パワーウインドウの仕様、ドラレコ関連の考え方などがあります。

価格が上がっているぶん、購入者の期待値も上がります。

そのため、「この価格ならもう少し高級感がほしい」と感じる人もいます。

ただ、フリードは高級ミニバンではなく、毎日の使いやすさを重視したコンパクトミニバンです。内装の質感だけを最優先するなら、別の車種や上級ミニバンのほうが満足できる場合もあります。

逆に、掃除のしやすさ、子どもが乗る前提、荷物を積む前提で考えると、クロスターの内装は実用的です。

大切なのは、自分が何に高級感を求めているかです。

見た目の質感ですか。シートの座り心地ですか。静かさですか。収納の多さですか。

同じ「内装が気になる」でも、人によって不満の中身は違います。

装備については、標準装備とメーカーオプション、ディーラーオプションの違いにも注意が必要です。

メーカーオプションは注文後に変更しにくいものがあります。ナビやドラレコなどディーラーオプションで後から付けられるものもありますが、組み合わせや保証、取付費用は販売店で確認が必要です。

安全性に関わる作業や電装品の取付は、無理にDIYせず、販売店や整備工場、取付専門店に相談してください。

適合や保証条件は車両仕様や販売店によって異なる場合があるため、購入前に必ず確認しましょう。

競合車と購入判断

最後に、ライバル車との比較と購入判断を整理します。

新型フリード クロスターは魅力的な車ですが、価格帯を考えるとシエンタや他のミニバン、SUV系の車も候補に入ってきます。迷ったときは、見た目だけでなく使い方で比べるのがおすすめです。

シエンタとの違い

新型フリード クロスターを検討する人が、最も比較しやすいのはトヨタ シエンタです。

どちらもコンパクトミニバンで、子育て世帯や日常使いに向いています。価格帯も近く、サイズも日本の道路で扱いやすい範囲に収まっています。

シエンタは、低床で乗り降りしやすく、燃費性能も優秀です。見た目も丸みがあり、親しみやすい雰囲気があります。

一方で、フリード クロスターは、2列目キャプテンシートの使いやすさや、クロスターらしいアウトドア感が魅力です。5人乗りを選べば荷室重視の使い方もしやすくなります。

どちらが絶対に上というより、重視するポイントが違います。

燃費や小回り、価格感を重視するならシエンタが合う人もいます。

走りのしっかり感、2列目の移動しやすさ、クロスターの見た目、荷室の使い方を重視するならフリード クロスターが合う人もいます。

より細かい違いは、フリードとシエンタの違いを比較した記事でも整理しています。

新型フリード クロスターの強みは、日常使いできるサイズ感に、少し趣味性を足せるところです。

シエンタのほうがかわいく感じる人もいれば、クロスターのほうがかっこいいと感じる人もいます。

あなたの生活にしっくりくるのはどちらでしょうか。

毎日見る車だからこそ、数字だけでなく気持ちの部分も大切にしていいと思います。

保険と査定も確認

新型フリード クロスターを購入する前に、車両本体価格やオプションだけでなく、保険と査定も確認しておきたいです。

まず、任意保険です。

新車で購入する場合、車両保険を付ける人も多いと思います。クロスターは車両価格が高めなので、車両保険を入れると保険料も上がりやすくなります。

ただ、保険料は保険会社によって差があります。

同じような補償内容でも、年齢条件、等級、使用目的、年間走行距離、免許証の色、運転者の範囲で金額が変わります。

自動車保険一括見積もりサイトを使うと、複数社の保険料を比較しやすくなります。もちろん、安さだけで選ぶのではなく、事故対応、ロードサービス、弁護士費用特約、車両保険の条件まで確認することが大切です。

次に、今乗っている車の査定です。

新型フリード クロスターは支払総額が大きくなりやすいため、下取り額が数万円変わるだけでも負担感が変わります。

販売店の下取りは手続きが楽ですが、買取査定と比べると金額に差が出ることもあります。車査定一括査定サイトなどで相場を見ておくと、下取り額が妥当か判断しやすくなります。

注意したいのは、「必ず高く売れる」「必ず安くなる」と考えないことです。

査定額も保険料も、車の状態や条件で変わります。

だからこそ、1つの金額だけで判断せず、複数の選択肢を比べることが大切です。

最終的な判断は、見積書、契約条件、保険の補償内容を確認し、不安がある場合は販売店や保険の専門家に相談してください。

新型フリードクロスターのよくある質問（FAQ）

Q1. 新型フリード クロスターの価格はいくらですか？

A. 2026年7月時点では、ガソリンのCROSSTARが約292.8万円から約320.3万円、e:HEV CROSSTARが約332.8万円から約360.3万円が目安です。実際の支払総額は、ナビ、ドラレコ、ETC、コーティング、登録諸費用、保険、下取り額によって変わります。正確な情報はHonda公式サイトや販売店で確認してください。

Q2. 新型フリード クロスターは後悔しやすいですか？

A. 使い方に合っていれば満足度は高い車です。ただし、価格上昇、荷室と3列目の使い勝手、内装質感、燃費への期待値で後悔する人はいます。特に5人乗りと6人乗り、ガソリンとe:HEV、FFと4WDは購入後に変更できない大きな選択なので、試乗や見積もりで確認してから決めるのがおすすめです。

Q3. 新型フリード クロスターはかっこいいですか？

A. クロスターは専用グリルや専用バンパー、ホイールアーチプロテクター、ルーフレールなどにより、通常のAIRよりアウトドア感のある見た目です。かっこいいと感じる人は多い一方で、樹脂パーツやシルバー加飾の好みは分かれます。写真だけでなく、実車を屋外で見て判断すると失敗しにくいです。

Q4. クロスターは5人乗りと6人乗りのどちらがおすすめですか？

A. 荷物を優先するなら5人乗り、人を乗せる機会があるなら6人乗りが選びやすいです。5人乗りは3列目がないぶん荷室を広く使えます。6人乗りは3列目を使えるため、家族や友人を乗せる場面に対応しやすいです。どちらが正解というより、家族構成と荷物量で判断するのが大切です。

Q5. 新型フリード クロスターは4WDを選ぶべきですか？

A. 雪道が多い地域、坂道が多い地域、冬のレジャーによく行く人は4WDを検討する価値があります。ただし、4WDでも雪道で止まりやすくなるわけではありません。安全性はスタッドレスタイヤや運転方法の影響も大きいため、最終的な判断は販売店やタイヤ専門店にも相談してください。

まとめ

新型フリード クロスターは、通常のフリードよりも個性があり、見た目の満足感と実用性を両立しやすいモデルです。

特に、アウトドア感のあるデザイン、5人乗りの荷室重視仕様、6人乗りの家族向け実用性、e:HEVのなめらかな走りに魅力を感じる人には、かなり合いやすい車だと思います。

一方で、価格は決して安くありません。

ガソリン車でも装備を足すと300万円台中盤に近づきやすく、e:HEV CROSSTARでは総額400万円前後を意識する場面もあります。

また、荷室、3列目、内装質感、燃費の期待値、保険料、下取り額など、購入前に見ておきたいポイントも多いです。

クロスターは、人気だから誰にでもおすすめという車ではありません。

でも、家族で使いやすい車がほしい。荷物も積みたい。見た目も少しこだわりたい。休日に出かける楽しさも大切にしたい。

そんなあなたには、新型フリード クロスターはかなり魅力的な選択肢になります。

迷ったときは、家族構成、使い方、予算の3つで整理してみてください。

そして最後は、必ず見積もりと試乗で確認すること。

正確な情報は公式サイトをご確認ください。価格、納期、装備、適合、保証、保険料、査定額は時期や販売店、車両状態によって変わります。安全性やお金に関わる最終的な判断は、販売店、整備工場、保険会社などの専門家にご相談ください。

メリットだけでなく注意点も知ったうえで選ぶと、愛車との時間はもっと楽しくなりますよ。